Innovadores y cosmopolita
30 de agosto de 2010
Evan Goldstein, Master Sommelier, es uno de los veteranos más prolíficos en la industria del vino y la cocina.
Su carrera comenzó a los 19 años y ha pasado por las cocinas de del restaurante “Le Saintongeais”, del “Lancaster Hotel” en París, del “Auberge du Soleil” en Napa Valley, y del “Chez Panisse Café” en Berkeley, California.
En 1984 se unió a su madre, la chef Joyce Goldstein, en la apertura del famoso restaurante de San Francisco “Square One” donde como sommelier, sus listas de vinos recibieron una gran cantidad de premios.
En 1987 se convirtió en el octavo y más joven sommelier en pasar el prestigioso examen de Master Sommelier.
Desde 1990, Evan ha creado programas de educación y formación en vinos.
Ha trabajado con empresas como Seagram Chateau & Estates Wines Company, Diageo, Allied Domecq, y más recientemente, como vicepresidente de Global Wine & Brand Education.
Además, Evan continúa entrenando y examinando candidatos para la corte de Master Sommeliers como miembro fundador de la junta.
Es autor de “Five Star Service: Your Guide to Hospitality Excellence” y el libro aclamado por la crítica, “Perfect Pairings: a master sommeliers pracyical advice for partering wine with food”.
Además, Goldstein es co-autor, junto con su madre, de numerosos libros, incluyendo “Wine and food pairing” en la serie de Williams Sonoma Lifestyle, entre muchos otros.
En abril de 2010 publicó “Daring Pairings”, con combinaciones audaces de vinos con recetas de sus chefs favoritos.
Es colaborador editorial regular de la revista “America's Sante”, y de “Wine & dine” en Singapur.
También es corresponsal estadounidense de “Wine Review” y de una publicación sudcoreana de vinos y es el experto del show “In wine country”.
Tiene apariciones ocasionales en el “Ronn owens’ show” de radio y en “Eyewitness news” por televisión, ambos programas en San Francisco.
lunes, 30 de agosto de 2010
Hotel Orchard
Innovadores y cosmopolita
30 de agosto de 2010
El Orchard se encuentra en el corazón de San Francisco y es un hotel de la primera generación verde.
Este hotel cumple con las normas aceptadas para edificios verdes desarrolladas por el United States Green Building Council de Estados Unidos.
Es por ello que se convirtió en el primer hotel en estados unidos es recibir la certificación de “Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED)”.
El United States Green Building Council (Consejo de Edificios “Verdes” de los Estados Unidos), ha aprobado a 800 edificios en todo el país y en la actualidad, todavía tiene seis mil solicitudes en proceso, entre ellas, las de 30 hoteles.
Hace 10 años el Green Building Council desarrolló un sistema de calificación llamado Leadership in Energy and Environmental Design , el cual certifica los edificios tomando en cuenta su uso de tecnologías favorables al ambiente.
Los puntos a considerar son sus materiales de construcción reciclados, iluminación solar y sistemas de uso eficiente de la electricidad y el agua.
En el caso de los edificios más antiguos, se admite la remodelación.
Este sistema ha cambiado la mentalidad de muchas compañías y empresarios que buscan la certificación.
Uno de esos casos es el de Swinerton, una constructora de San Francisco que ha trabajado en más de 20 edificios y que lograron la certificación con el Orchard.
El Orchard Garden hotel goza de una ubicación ideal, a pocos minutos de la puerta que conduce a Chinatown y a pocas manzanas del Distrito Financiero.
El Fisherman's Wharf, el Moscone Center y una serie de museos están a poca distancia.
Éste es un vecindario perfecto para viajeros de negocios y placer.
El diseño de sus habitaciones es cómodo pero siempre pensando en la ecología.
Está decorado con obras de artistas de renombre locales.
Sus prácticas verdes se ven reflejadas en todo lo que se lleva a cabo en el hotel.
Entre sus medidas verdes se encuentra: la utilización de tinta de soya en toda su papelería, el préstamo de bicicletas para sus huéspedes y la comida 100% orgánica.
Los productos de limpieza que usan están libres de químicos y se garantiza un ambiente libre de tabaco.
Los cuartos cuentan con un sistema que activa las luces y el aire acondicionado únicamente cuando el huésped está adentro, ahorrando así mucha energía.
Gracias a sus medidas ecológicas el costo de la electricidad se reduce hasta un 25% por mes.
Al igual que otras ciudades, San Francisco ofrece incentivos financieros para reducir el uso de electricidad y agua, así como las emisiones de Dióxido de Carbono, así que el Orchard las aprovecha.
Es un hotel boutique moderno con amplias habitaciones decoradas con fotografías en blanco y negro de san francisco.
Tiene 104 habitaciones y pertenece a la cadena hotelera Portfolio Hotels.
Incluyen instalaciones de relajación, como suaves albornoces y minibar.
En su gimnasio los huéspedes pueden realizar ejercicios cardiovasculares, o bien, comprar una entrada con descuento en recepción para acceder al centro de fitness Club One situado cerca del hotel.
Las elegantes habitaciones del Orchard están equipadas con enchufes para iPod, TV de pantalla plana orgánica y productos de baño.
Los huéspedes también podrán aprovechar las ventajas del alquiler gratuito de DVD y disfrutar de películas en la habitación.
También cuentan con un increíble Roofgarden donde se disfruta la ciudad San Francisco como fondo.
Su restaurante es el “Roots”, que ofrece un menú creativo elaborado exclusivamente con ingredientes ecológicos, locales y frescos.
30 de agosto de 2010
El Orchard se encuentra en el corazón de San Francisco y es un hotel de la primera generación verde.
Este hotel cumple con las normas aceptadas para edificios verdes desarrolladas por el United States Green Building Council de Estados Unidos.
Es por ello que se convirtió en el primer hotel en estados unidos es recibir la certificación de “Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED)”.
El United States Green Building Council (Consejo de Edificios “Verdes” de los Estados Unidos), ha aprobado a 800 edificios en todo el país y en la actualidad, todavía tiene seis mil solicitudes en proceso, entre ellas, las de 30 hoteles.
Hace 10 años el Green Building Council desarrolló un sistema de calificación llamado Leadership in Energy and Environmental Design , el cual certifica los edificios tomando en cuenta su uso de tecnologías favorables al ambiente.
Los puntos a considerar son sus materiales de construcción reciclados, iluminación solar y sistemas de uso eficiente de la electricidad y el agua.
En el caso de los edificios más antiguos, se admite la remodelación.
Este sistema ha cambiado la mentalidad de muchas compañías y empresarios que buscan la certificación.
Uno de esos casos es el de Swinerton, una constructora de San Francisco que ha trabajado en más de 20 edificios y que lograron la certificación con el Orchard.
El Orchard Garden hotel goza de una ubicación ideal, a pocos minutos de la puerta que conduce a Chinatown y a pocas manzanas del Distrito Financiero.
El Fisherman's Wharf, el Moscone Center y una serie de museos están a poca distancia.
Éste es un vecindario perfecto para viajeros de negocios y placer.
El diseño de sus habitaciones es cómodo pero siempre pensando en la ecología.
Está decorado con obras de artistas de renombre locales.
Sus prácticas verdes se ven reflejadas en todo lo que se lleva a cabo en el hotel.
Entre sus medidas verdes se encuentra: la utilización de tinta de soya en toda su papelería, el préstamo de bicicletas para sus huéspedes y la comida 100% orgánica.
Los productos de limpieza que usan están libres de químicos y se garantiza un ambiente libre de tabaco.
Los cuartos cuentan con un sistema que activa las luces y el aire acondicionado únicamente cuando el huésped está adentro, ahorrando así mucha energía.
Gracias a sus medidas ecológicas el costo de la electricidad se reduce hasta un 25% por mes.
Al igual que otras ciudades, San Francisco ofrece incentivos financieros para reducir el uso de electricidad y agua, así como las emisiones de Dióxido de Carbono, así que el Orchard las aprovecha.
Es un hotel boutique moderno con amplias habitaciones decoradas con fotografías en blanco y negro de san francisco.
Tiene 104 habitaciones y pertenece a la cadena hotelera Portfolio Hotels.
Incluyen instalaciones de relajación, como suaves albornoces y minibar.
En su gimnasio los huéspedes pueden realizar ejercicios cardiovasculares, o bien, comprar una entrada con descuento en recepción para acceder al centro de fitness Club One situado cerca del hotel.
Las elegantes habitaciones del Orchard están equipadas con enchufes para iPod, TV de pantalla plana orgánica y productos de baño.
Los huéspedes también podrán aprovechar las ventajas del alquiler gratuito de DVD y disfrutar de películas en la habitación.
También cuentan con un increíble Roofgarden donde se disfruta la ciudad San Francisco como fondo.
Su restaurante es el “Roots”, que ofrece un menú creativo elaborado exclusivamente con ingredientes ecológicos, locales y frescos.
jueves, 26 de agosto de 2010
La plata
Irreverente
26 de agosto de 2010
Es uno de los siete metales conocidos desde la antigüedad.
Se menciona en el libro del Génesis; y los hallados en Asia Menor e islas del mar Egeo, demuestran que comenzó a separarse del plomo al menos 4 mil años antes de Cristo.
Los principales países productores de plata son Perú y México que representan un tercio de la producción mundial.
En el 2009 Perú tuvo una producción de 123.9 millones de onza al año, mientras que México tuvo una producción de 104 .7 millones de onzas por año.
La expansión de este arte a nuestro país se dio a través de los navegantes que se trasladaban por el pacífico.
Lo cual explica el desarrollo de la metalurgia en las regiones de Guerrero y Michoacán
Además, se han encontrado pruebas de que este arte era muy importante dentro de la cultura mixteca que habitaba principalmente la región, de lo que hoy conocemos como Oaxaca.
Una de estas pruebas fue el descubrimiento de Alfonso Caso, quien en 1932 encontró la tumba 7 de Monte Albán.
Esta tumba representa la colección más impactante de objetos preciosos elaborados por esta cultura, con 121 joyas.
Y es que los mixtecas se dedicaban a plasmar primero en rocas y barro, y más tarde en metales preciosos, imágenes de culto y adoración a los dioses.
De hecho su cultura se distinguió por su labor en la orfebrería, es decir, la técnica de moldear el oro.
Los orfebres eran llamados tay tevuidzi ñuhu.
En principio culturas como la mixteca extraían los metales y los moldeaban con un martillo, lo cual era un trabajo muy exhaustivo.
Pero para ofrecer a sus gobernantes mejores diseños tuvieron que comenzar a fundir los metales y a utilizar moldes para hacer aleaciones, esto en el año mil de nuestra era.
Algunas veces en la elaboración de los collares se utilizaban otros materiales como las cuentas de caparazón de tortuga, patas de rana o colmillos de felinos.
Era común unir en collares oro con conchas de mar, lo cual representaba la unión de lo masculino con el oro y lo femenino con las conchas.
También utilizaban “narigueras”, aretes que se atravesaban entre las fosas nasales, y eran generalmente en forma de mariposa como culto al dios Xochipilli, señor de la primavera y las almas.
Por cierto, sólo los guerreros y los altos miembros de la sociedad podían engalanarse con este tipo de objetos.
Otro adorno facial eran los “bezotes” que se colocaban en el labio inferior y representaban figuras como águilas o faisanes.
En mixteco la plata se conoce con el nombre de dai nuhu cuisi es decir, “el resplandeciente blanco”
La plata se asociaba con la noche, la periodicidad, la renovación y el principio femenino.
Y era considerada lágrimas de la luna por tener que vivir separada del sol. Aunque hay quienes dicen que su verdadero amor era el mar
De hecho existe un cuento dentro de la mitología prehispánica que relata esta historia de amor.
Se cuenta que en un pueblo pequeño el mar se mantenía tranquilo por el día pero durante la noche sus olas crecían e inundaban el lugar.
Y precisamente durante la noche había alguien que lo observaba y se quedaba en vela mirando el movimiento de sus olas.
Era la luna, que a lo lejos se dejaba embriagar por el delicioso olor que desprendía el mar y sin darse cuenta… ¡se enamoró de él!
Por el dolor de un amor imposible la luna lloraba lágrimas de plata que al caer sobre los campos provocaron la cosecha más magnífica del año.
Pero esas lagrimas también cayeron sobre el mar, quien le preguntó -¿por qué lloras, amiga luna?, ¿qué te atormenta tanto, preciosidad de plata?
Y la luna le respondió: el amargo sabor de tener que vivir un amor desafortunado. Un amor no correspondido.
-¿Con el sol? ¿le has explicado tus sentimientos? Seguro que él también siente lo mismo por ti, dijo el mar.
-No… con el sol no. Es con alguien que está muy lejos de mí. Alguien que jamás podré rozar, que jamás podré besar.
Eres tú, mi amado mar. Te observo cada noche. Veo como te engrandeces cuando yo aparezco por encima del horizonte, cómo te muestras majestuoso ante la oscura noche. Y no he podido evitar enamorarme de ti y de tu grandeza.
-Pues sécate esas lágrimas. Yo sufro el mismo mal de amores. Cada noche, intento hacer un espectáculo nuevo para que tú sonrías, para que no dejes de estar enamorada de mí a pesar de la distancia.
Entonces el mar y la luna se juraron amor eterno.
Y cuando vemos la furia del mar y el oleaje crece, es cuando se acerca a ella y hacen el amor.
Otras veces la luna consigue bajar… y llega a estar en el horizonte, justo encima del mar. Besos, caricias, abrazos, y susurros enamorados se dan en ese mágico instante.
26 de agosto de 2010
Es uno de los siete metales conocidos desde la antigüedad.
Se menciona en el libro del Génesis; y los hallados en Asia Menor e islas del mar Egeo, demuestran que comenzó a separarse del plomo al menos 4 mil años antes de Cristo.
Los principales países productores de plata son Perú y México que representan un tercio de la producción mundial.
En el 2009 Perú tuvo una producción de 123.9 millones de onza al año, mientras que México tuvo una producción de 104 .7 millones de onzas por año.
La expansión de este arte a nuestro país se dio a través de los navegantes que se trasladaban por el pacífico.
Lo cual explica el desarrollo de la metalurgia en las regiones de Guerrero y Michoacán
Además, se han encontrado pruebas de que este arte era muy importante dentro de la cultura mixteca que habitaba principalmente la región, de lo que hoy conocemos como Oaxaca.
Una de estas pruebas fue el descubrimiento de Alfonso Caso, quien en 1932 encontró la tumba 7 de Monte Albán.
Esta tumba representa la colección más impactante de objetos preciosos elaborados por esta cultura, con 121 joyas.
Y es que los mixtecas se dedicaban a plasmar primero en rocas y barro, y más tarde en metales preciosos, imágenes de culto y adoración a los dioses.
De hecho su cultura se distinguió por su labor en la orfebrería, es decir, la técnica de moldear el oro.
Los orfebres eran llamados tay tevuidzi ñuhu.
En principio culturas como la mixteca extraían los metales y los moldeaban con un martillo, lo cual era un trabajo muy exhaustivo.
Pero para ofrecer a sus gobernantes mejores diseños tuvieron que comenzar a fundir los metales y a utilizar moldes para hacer aleaciones, esto en el año mil de nuestra era.
Algunas veces en la elaboración de los collares se utilizaban otros materiales como las cuentas de caparazón de tortuga, patas de rana o colmillos de felinos.
Era común unir en collares oro con conchas de mar, lo cual representaba la unión de lo masculino con el oro y lo femenino con las conchas.
También utilizaban “narigueras”, aretes que se atravesaban entre las fosas nasales, y eran generalmente en forma de mariposa como culto al dios Xochipilli, señor de la primavera y las almas.
Por cierto, sólo los guerreros y los altos miembros de la sociedad podían engalanarse con este tipo de objetos.
Otro adorno facial eran los “bezotes” que se colocaban en el labio inferior y representaban figuras como águilas o faisanes.
En mixteco la plata se conoce con el nombre de dai nuhu cuisi es decir, “el resplandeciente blanco”
La plata se asociaba con la noche, la periodicidad, la renovación y el principio femenino.
Y era considerada lágrimas de la luna por tener que vivir separada del sol. Aunque hay quienes dicen que su verdadero amor era el mar
De hecho existe un cuento dentro de la mitología prehispánica que relata esta historia de amor.
Se cuenta que en un pueblo pequeño el mar se mantenía tranquilo por el día pero durante la noche sus olas crecían e inundaban el lugar.
Y precisamente durante la noche había alguien que lo observaba y se quedaba en vela mirando el movimiento de sus olas.
Era la luna, que a lo lejos se dejaba embriagar por el delicioso olor que desprendía el mar y sin darse cuenta… ¡se enamoró de él!
Por el dolor de un amor imposible la luna lloraba lágrimas de plata que al caer sobre los campos provocaron la cosecha más magnífica del año.
Pero esas lagrimas también cayeron sobre el mar, quien le preguntó -¿por qué lloras, amiga luna?, ¿qué te atormenta tanto, preciosidad de plata?
Y la luna le respondió: el amargo sabor de tener que vivir un amor desafortunado. Un amor no correspondido.
-¿Con el sol? ¿le has explicado tus sentimientos? Seguro que él también siente lo mismo por ti, dijo el mar.
-No… con el sol no. Es con alguien que está muy lejos de mí. Alguien que jamás podré rozar, que jamás podré besar.
Eres tú, mi amado mar. Te observo cada noche. Veo como te engrandeces cuando yo aparezco por encima del horizonte, cómo te muestras majestuoso ante la oscura noche. Y no he podido evitar enamorarme de ti y de tu grandeza.
-Pues sécate esas lágrimas. Yo sufro el mismo mal de amores. Cada noche, intento hacer un espectáculo nuevo para que tú sonrías, para que no dejes de estar enamorada de mí a pesar de la distancia.
Entonces el mar y la luna se juraron amor eterno.
Y cuando vemos la furia del mar y el oleaje crece, es cuando se acerca a ella y hacen el amor.
Otras veces la luna consigue bajar… y llega a estar en el horizonte, justo encima del mar. Besos, caricias, abrazos, y susurros enamorados se dan en ese mágico instante.
La Independencia y la Revolución
Irreverente
26 de agosto de 2010
LA INDEPENDENCIA
La conquista de nuestro territorio a manos de los españoles sucedió en 1521 después de luchas sangrientas, despojos y ultrajes.
Nuestra identidad, costumbres, creencias, cultura y hasta la fisonomía se vio transformada con la permanencia de los españoles en nuestro territorio.
La gran Tenochtitlan se convirtió en la Nueva España y después de 300 años bajo el yugo español se había transformado por completo.
Muchos españoles nacidos en América, los criollos, habían estado expuestos a la Ilustración y adquirieron otra visión del mundo leyendo a Montesquieu, Rousseau o Voltaire.
Gracias a esa clase, a la criolla, se fraguó la independencia de nuestra nación.
Ellos eran un sector importante en la sociedad novohispana, tenían acceso a la educación, a la cultura y su situación económica era buena.
El propio Hidalgo tenía una hacienda y dos ranchos, sin embargo, para los españoles puros, no dejaba de ser un criollo y esto le limitaba en algunos aspectos.
Un criollo no podía ser virrey, ni oidor de la real audiencia, ni ocupar un puesto administrativo o eclesiástico de primer nivel de primer nivel.
Miguel Hidalgo, Ignacio López Rayón, Juan Aldama, Ignacio Allende, Mariano Abasolo, todos criollos y con una envidiable posición económica lucharon por la independencia del país.
Aquí algunos datos interesantes:
El movimiento comenzó con muchas conspiraciones, las más importantes fueron la de Valladolid y Querétaro.
En la de Querétaro intervinieron el cura Miguel Hidalgo y Costilla, el Corregidor don Miguel Domínguez, su esposa doña Josefa Ortiz de Domínguez y los capitanes Allende, Aldama, Abasolo, Arias y Lanzagorta.
Esta conspiración también fue descubierta y el corregidor debía aprehenderlos, así que doña Josefa dio aviso e hidalgo decidió comenzar la lucha.
La madrugada del 16 de septiembre reunió hombres y armas y dio el famosos grito de independencia en el atrio de la iglesia.
Una de las primeras luchas fue en Guanajuato, donde los españoles se refugiaron en la Alhóndiga de Granaditas.
El pípila, un obrero de las minas, se hizo famoso el 28 de septiembre, cuando se echó a la espalda una enorme losa, atravesó la lluvia de balas e incendió la puerta.
El pípila se llamaba Juan José de los Reyes Martínez y sobrevivió a la lucha de Independencia pues murió hasta 1863.
Después de varias luchas, Hidalgo, Allende, Aldama y Jiménez fueron aprehendidos y asesinados. Sus cabezas fueron expuestas en la Alhóndiga de Granaditas de 1811 hasta 1821.
Muertos ellos, la lucha se inclinó hacia el sur con José María Morelos y Pavón, Hermenegildo y Pablo Galeana, Nicolás, Leonardo y Miguel Bravo, Mariano Matamoros y Vicente Guerrero.
José María Morelos y Pavón tomó Morelos, Guerrero, Oaxaca, estableció el Vongreso de Chilpancingo, abolió la esclavitud y ordenó el reparto de fincas que tuvieran más de dos leguas.
Le fue bien hasta 1815 en que después de la derrota de Peruarán en que perdió todo, fue degradado por la iglesia y fusilado en San Cristóbal Ecatepec.
La lucha siguió hasta la formación del Ejército Trigarante con 2 mil 500 hombres al mando de Agustín de Iturbide.
Su lucha contra el ejercito realista dio frutos y finalmente, cuando el nuevo Virrey Don Juan O’donojú llegó a México firmó con Iturbide el Plan de Iguala, reconociendo la Independencia de México el 23 de agosto de 1821.
El Ejército Trigarante entró triunfal a la Ciudad de México por la calle de Madero, hasta llegar a la Plaza Mayor el 27 de septiembre de 1821.
REVOLUCIÓN MEXICANA
El objetivo principal era terminar con el gobierno porfirista, ya que el oaxaqueño Porfirio Díaz tenía 34 años en el poder.
Y aunque logró un crecimiento económico y una estabilidad política al país, también ocasionó crisis en diversas esferas del país, y principalmente de la clase baja.
Durante el transcurso de las batallas los líderes de cada uno de los levantamientos empezaron a pelear por sus intereses o los de su gente.
El movimiento fue iniciado por Francisco I. Madero con el Plan de San Luis, en San Antonio, Estados Unidos, pues ahí se encontraba, luego de haber escapado de la prisión.
Y fue así que el 20 de noviembre de 1910 inició la revolución, movimiento que reflejaba los problemas políticos, económicos y sociales.
A Francisco I. Madero lo siguieron líderes como Villa, Orozco y Zapata, quienes encabezaron la lucha campesina.
Pero ellos se percataron que el reparto de las tierras era lo que menos importaba a los líderes de la capital.
Para Madero y Venustiano Carranza lo más importante era resolver las demandas políticas y las sociales quedaban en segundo plano.
Esto fue lo que provocó que los zapatistas y los seguidores de Pascual Orozco se alzarán contra el gobierno de Francisco I. Madero, a quien consideraron traidor, por no restituir las tierras a los campesinos, como se prometió desde un principio.
En 1913 Félix Díaz, Bernardo reyes y Victoriano Huerta dieron un golpe de estado contra Madero.
Este golpe se conoció como la decena trágica, y fue cuando asesinaron a Francisco I. Madero, a su hermano Gustavo y al vicepresidente Pino Suárez.
Tras esto, Victoriano Huerta asume el control del país, pero a poco más de un año de su gobierno, renuncia y huye del país.
Pues hubieron varios levantamientos en su contra, como los liderados por Venustiano Carranza y Francisco Villa.
Con el Plan de Guadalupe, acuerdo convocado por Carranza, se nombró presidente a Eulalio Guzmán, pero después el mismo Carranza desconoció el acuerdo, provocando nuevos conflictos.
Venustiano Carranza llegó a la presidencia en 1917 y fue asesinado en 1920, pero logró proclamar la Constitución.
Carranza ordenó matar a Emiliano Zapata, y por la intervención de Jesús María Guajardo, quien engaño a Zapata, de estar de su parte, lo cito en un lugar, y fue asesinado en 1920, por 10 soldados que le dispararon a traición.
Villa fue asesinado en 1923 y Álvaro Obregón en 1928.
La fecha de que terminó la revolución varia, de acuerdo a distintas fuentes.
Para algunos dicen que terminó con la proclamación de la Constitución mexicana, en 1917.
Otros dicen que terminó en 1924 con la elección a la presidencia de Plutarco Elías Calles.
Pero las revueltas militares y las situaciones de violencia esporádica continuaron hasta 1934, cuando llegó a la presidencia Lázaro Cárdenas, quien institucionalizó las reformas que se habían iniciado en el proceso revolucionario y que se legitimizaron con la constitución de 1917.
Tampoco se tiene un número exacto de la cantidad de muertos que hubo.
La mayoría de las fuentes apuntan que entre 1 y 2 millones de personas, estás cifras se basan en los datos proporcionados por los censos realizados en el país, entre 1910 y 1921.
El censo de 1910 arrojó una cantidad de 15.160.369 habitantes, mientras que el de 1921 la cantidad de 14.334.780.
Esta diferencia aproximada de 1 millón es la que se ha tomado como la cantidad de muertos ocasionados por el conflicto armado.
Pero la cifra está conformada por las personas que murieron en combate, la disminución de la natalidad, la inmigración a países como los Estados Unidos, Guatemala, Cuba y otros de Europa.
Además de muertos a causa de la hambruna, y de la pandemia de 1918, de gripe española, la cual se asegura llegó a causar la muerte de 450.000 personas.
26 de agosto de 2010
LA INDEPENDENCIA
La conquista de nuestro territorio a manos de los españoles sucedió en 1521 después de luchas sangrientas, despojos y ultrajes.
Nuestra identidad, costumbres, creencias, cultura y hasta la fisonomía se vio transformada con la permanencia de los españoles en nuestro territorio.
La gran Tenochtitlan se convirtió en la Nueva España y después de 300 años bajo el yugo español se había transformado por completo.
Muchos españoles nacidos en América, los criollos, habían estado expuestos a la Ilustración y adquirieron otra visión del mundo leyendo a Montesquieu, Rousseau o Voltaire.
Gracias a esa clase, a la criolla, se fraguó la independencia de nuestra nación.
Ellos eran un sector importante en la sociedad novohispana, tenían acceso a la educación, a la cultura y su situación económica era buena.
El propio Hidalgo tenía una hacienda y dos ranchos, sin embargo, para los españoles puros, no dejaba de ser un criollo y esto le limitaba en algunos aspectos.
Un criollo no podía ser virrey, ni oidor de la real audiencia, ni ocupar un puesto administrativo o eclesiástico de primer nivel de primer nivel.
Miguel Hidalgo, Ignacio López Rayón, Juan Aldama, Ignacio Allende, Mariano Abasolo, todos criollos y con una envidiable posición económica lucharon por la independencia del país.
Aquí algunos datos interesantes:
El movimiento comenzó con muchas conspiraciones, las más importantes fueron la de Valladolid y Querétaro.
En la de Querétaro intervinieron el cura Miguel Hidalgo y Costilla, el Corregidor don Miguel Domínguez, su esposa doña Josefa Ortiz de Domínguez y los capitanes Allende, Aldama, Abasolo, Arias y Lanzagorta.
Esta conspiración también fue descubierta y el corregidor debía aprehenderlos, así que doña Josefa dio aviso e hidalgo decidió comenzar la lucha.
La madrugada del 16 de septiembre reunió hombres y armas y dio el famosos grito de independencia en el atrio de la iglesia.
Una de las primeras luchas fue en Guanajuato, donde los españoles se refugiaron en la Alhóndiga de Granaditas.
El pípila, un obrero de las minas, se hizo famoso el 28 de septiembre, cuando se echó a la espalda una enorme losa, atravesó la lluvia de balas e incendió la puerta.
El pípila se llamaba Juan José de los Reyes Martínez y sobrevivió a la lucha de Independencia pues murió hasta 1863.
Después de varias luchas, Hidalgo, Allende, Aldama y Jiménez fueron aprehendidos y asesinados. Sus cabezas fueron expuestas en la Alhóndiga de Granaditas de 1811 hasta 1821.
Muertos ellos, la lucha se inclinó hacia el sur con José María Morelos y Pavón, Hermenegildo y Pablo Galeana, Nicolás, Leonardo y Miguel Bravo, Mariano Matamoros y Vicente Guerrero.
José María Morelos y Pavón tomó Morelos, Guerrero, Oaxaca, estableció el Vongreso de Chilpancingo, abolió la esclavitud y ordenó el reparto de fincas que tuvieran más de dos leguas.
Le fue bien hasta 1815 en que después de la derrota de Peruarán en que perdió todo, fue degradado por la iglesia y fusilado en San Cristóbal Ecatepec.
La lucha siguió hasta la formación del Ejército Trigarante con 2 mil 500 hombres al mando de Agustín de Iturbide.
Su lucha contra el ejercito realista dio frutos y finalmente, cuando el nuevo Virrey Don Juan O’donojú llegó a México firmó con Iturbide el Plan de Iguala, reconociendo la Independencia de México el 23 de agosto de 1821.
El Ejército Trigarante entró triunfal a la Ciudad de México por la calle de Madero, hasta llegar a la Plaza Mayor el 27 de septiembre de 1821.
REVOLUCIÓN MEXICANA
El objetivo principal era terminar con el gobierno porfirista, ya que el oaxaqueño Porfirio Díaz tenía 34 años en el poder.
Y aunque logró un crecimiento económico y una estabilidad política al país, también ocasionó crisis en diversas esferas del país, y principalmente de la clase baja.
Durante el transcurso de las batallas los líderes de cada uno de los levantamientos empezaron a pelear por sus intereses o los de su gente.
El movimiento fue iniciado por Francisco I. Madero con el Plan de San Luis, en San Antonio, Estados Unidos, pues ahí se encontraba, luego de haber escapado de la prisión.
Y fue así que el 20 de noviembre de 1910 inició la revolución, movimiento que reflejaba los problemas políticos, económicos y sociales.
A Francisco I. Madero lo siguieron líderes como Villa, Orozco y Zapata, quienes encabezaron la lucha campesina.
Pero ellos se percataron que el reparto de las tierras era lo que menos importaba a los líderes de la capital.
Para Madero y Venustiano Carranza lo más importante era resolver las demandas políticas y las sociales quedaban en segundo plano.
Esto fue lo que provocó que los zapatistas y los seguidores de Pascual Orozco se alzarán contra el gobierno de Francisco I. Madero, a quien consideraron traidor, por no restituir las tierras a los campesinos, como se prometió desde un principio.
En 1913 Félix Díaz, Bernardo reyes y Victoriano Huerta dieron un golpe de estado contra Madero.
Este golpe se conoció como la decena trágica, y fue cuando asesinaron a Francisco I. Madero, a su hermano Gustavo y al vicepresidente Pino Suárez.
Tras esto, Victoriano Huerta asume el control del país, pero a poco más de un año de su gobierno, renuncia y huye del país.
Pues hubieron varios levantamientos en su contra, como los liderados por Venustiano Carranza y Francisco Villa.
Con el Plan de Guadalupe, acuerdo convocado por Carranza, se nombró presidente a Eulalio Guzmán, pero después el mismo Carranza desconoció el acuerdo, provocando nuevos conflictos.
Venustiano Carranza llegó a la presidencia en 1917 y fue asesinado en 1920, pero logró proclamar la Constitución.
Carranza ordenó matar a Emiliano Zapata, y por la intervención de Jesús María Guajardo, quien engaño a Zapata, de estar de su parte, lo cito en un lugar, y fue asesinado en 1920, por 10 soldados que le dispararon a traición.
Villa fue asesinado en 1923 y Álvaro Obregón en 1928.
La fecha de que terminó la revolución varia, de acuerdo a distintas fuentes.
Para algunos dicen que terminó con la proclamación de la Constitución mexicana, en 1917.
Otros dicen que terminó en 1924 con la elección a la presidencia de Plutarco Elías Calles.
Pero las revueltas militares y las situaciones de violencia esporádica continuaron hasta 1934, cuando llegó a la presidencia Lázaro Cárdenas, quien institucionalizó las reformas que se habían iniciado en el proceso revolucionario y que se legitimizaron con la constitución de 1917.
Tampoco se tiene un número exacto de la cantidad de muertos que hubo.
La mayoría de las fuentes apuntan que entre 1 y 2 millones de personas, estás cifras se basan en los datos proporcionados por los censos realizados en el país, entre 1910 y 1921.
El censo de 1910 arrojó una cantidad de 15.160.369 habitantes, mientras que el de 1921 la cantidad de 14.334.780.
Esta diferencia aproximada de 1 millón es la que se ha tomado como la cantidad de muertos ocasionados por el conflicto armado.
Pero la cifra está conformada por las personas que murieron en combate, la disminución de la natalidad, la inmigración a países como los Estados Unidos, Guatemala, Cuba y otros de Europa.
Además de muertos a causa de la hambruna, y de la pandemia de 1918, de gripe española, la cual se asegura llegó a causar la muerte de 450.000 personas.
miércoles, 25 de agosto de 2010
Ford Mustang 2011 V8
Jungla de asfalto
25 de agosto de 2010
Uno de los autos más emblemáticos de la historia es sin duda el Ford Mustang, tanto así que aún goza de gran popularidad y tiene hasta clubes de fans en el mundo.
Para su creación, en 1961 Lee Iacocca, entonces vicepresidente de la Ford Motor Company, formó el Comité Fairlane.
El comité partió de la idea de formar un auto ligero, sencillo, económicamente accesible, pero con las comodidades típicas de un deportivo europeo.
Es decir, con asientos individuales, suaves acabados y palanca de cambios en el piso.
Para atraer la mayor cantidad de clientes, debería tener todas las opciones imaginables de accesorios, carrocería, color, motor, transmisión manual, etc.
Ante la gran cantidad de variantes de este nuevo auto, no hubo el tiempo suficiente de crear una base mecánica absolutamente nueva.
Varios elementos del chasis y suspensión fueron tomados del Ford Falcon, y otras partes de diversos modelos de la marca.
Terminados los trabajos de diseño del auto, se inició una labor no menos importante: el marketing.
Una curiosa forma de promoción fueron las "fotos secretas" del modelo a prueba, que incrementaron el interés por conocer la nueva joya de Ford.
De esta manera, entre bombos y platillos se lanzó el Ford Mustang 64 1/2 durante la Feria Mundial de Nueva York el 17 de abril de 1964.
A pesar de que el día de estreno se registraron más de 20 mil pedidos, la demanda pudo ser satisfecha.
Los primeros Mustang salieron de la fábricas de Dearbon, Metuchen y San José.
El éxito fue total, así que Iacoca aprovechó la relación estratégica que tenía con Carroll Shelby, preparador de los Cobra que llevaban motores y chasises Ford.
Le encargó la construcción de un Mustang de competencias, así que a mediados de 1965 salió la versión más salvaje del Ford Mustang, el legendario Shelby GT350.
El famoso caballo se agregó ese año y hasta 1968 se agregaron las letras Ford al frente.
Los Mustang están divididos en 6 generaciones:
La primera de 1964 a 1973
La segunda de 1974 a 1978
La tercera de 1979 a 1993
La cuarta de 1994 a 2004
La quinta de 2005 a 2009
Y por último la sexta a partir del 2010
En 46 años se han vendido más de 8 millones de Mustangs en el mundo y a lo largo de 17 años consecutivos fue el auto deportivo de mayor venta en Estados Unidos.
Aún ruedan por el mundo 2.2 millones de autos Mustang.
Ahora presentan su modelo 2011, muy parecido estéticamente al modelo 2010 pero con nuevas fascias delanteras y traseras y cámara de reversa.
Trae sistema de GPS en una pantalla muy atractiva, sensor de punto ciego en las versiones equipadas y frenos Brembo opcionales.
Este nuevo Ford Mustang fue desarrollado durante 36 meses y viene con motores V6 o V8 con una transmisión manual o automática de seis relaciones.
Lo relevante es que las cabezas del motor son de aluminio y se ha optimizado el consumo de combustible.
El V8 entrega más o menos 10.45 kilómetros por litro, lo cual lo convierte en un auto ahorrador si consideramos que entrega 412 caballos de fuerza y llega de 0 a 100 en 4.7 segundos.
La actualización de Ford en este modelo es que antes tenía un motor de 4.6 litros V8 y ahora el 5.0 le da 97 caballos extras.
Obviamente, a más caballos de fuerza, las mejoras al sistema de frenado tienen que estar a la par.
Además se puede pedir de forma opcional el paquete con frenos Brembo.
La barra Panhard incorporada a la suspensión trasera es un punto clave para controlar los 412 caballos de fuerza.
La suspensión fue modificada de manera que este deportivo es mucho más fácil de manejar.
Al compararlo con el Chevrolet Camaro, el subviraje en el Camaro es muy evidente mientras que en el Mustang es invisible.
La estructura es 31% más rígida que la plataforma anterior y protege a la cabina de deformación e intrusión en caso de un impacto.
Para las puertas se usó acero de alta resistencia y la parte frontal está diseñada para absorber la energía y disiparla antes de que llegue al compartimiento de pasajeros.
Incorpora el nuevo sistema denominado EPAS (sistema de dirección con asistencia eléctrica) que reduce el esfuerzo a velocidades de estacionamiento.
Debido a que se eliminó la bomba de dirección actuada por banda, EPAS contribuye a un vehículo más silencioso y con menos componentes que drenan potencia del motor.
En la versión convertible, el toldo es de lona y para accionarlo deben quitarse dos ganchos manualmente y con presionar un botón la capota se guarda en 20 segundos.
Lo más relevante de este automóvil es que contra sus competidores, tiene la ventaja de que puede ser un automóvil de uso diario.
La facilidad de acenso y descenso del coche lo hacen amigable y ergonómico sin perder su espíritu deportivo.
Además es un auto elegante pues la inspiración en los interiores viene del Audi A5.
CURIOSIDADES DEL MUSTANG
El debut mundial del Mustang fue en la Feria Mundial del Parque Flushing Meadows de Nueva York el 17 de abril de 1964.
El precio de lanzamiento era de 2 mil 368 dólares.
El primer Mustang de fábrica era un convertible de color Blanco Wimbledon y salió de la línea de montaje el 9 de marzo de 1964, equipado con un motor V8.
Durante un viaje promocional al Canadá, una agencia de Newfoundland vendió por error el histórico primer Mustang al Capitán Stanley Tucker, un piloto de Eastern Provincial Airlines.
En 1966 Ford lo readquirió cambiándoselo al piloto por el Mustang número 1 millón uno.
El carro original se encuentra exhibido en el Museo Henry Ford de Dearborn, Michigan.
En su primer día en el mercado, 22 mil norteamericanos ordenaron un Mustang y para el primer año de ventas, habían sido colocadas 417 mil unidades.
Una agencia Ford de Chicago tuvo que cerrar antes de tiempo y llamar a la policía para poder controlar a centenares de clientes que amenazaban con invadirla.
En Garland, Texas, 15 personas querían comprar el mismo Mustang y el comprador que hizo la mejor oferta decidió pasar la noche en el carro mientras el banco hacía efectivo su cheque.
En los niños también causó furor el Mustang, así que para la navidad de 1964 se vendieron en Estados Unidos 93 mil Mustangs de pedales.
El Mustang fue el primer carro que se estacionó en la terraza de observación del edificio Empire State en Nueva York.
En octubre de 1965 los ingenieros de Ford desmontaron un Mustang Convertible modelo 66 y lo subieron en cuatro secciones hasta el piso 86 por el elevador.
Los Munstang más vendidos de la historia son:
1. 1966, vendió 547 mil 511 unidades
2. 1965, vendió 499 mil 243 unidades
3. 1967, vendió 442 mil 686 unidades
4. 1979, vendió 302 mil 309 unidades
5. 1968, vendió 299 mil 61 unidades
MUSTANG EN EL CINE
El Ford Mustang ha sido uno de los automóviles que más se ha dejado ver en el cine y en la pequeña pantalla.
Ha aparecido en más de 500 y en cientos de series y programas de televisión.
Actores como Steve McQueen, Sean Connery, Jack Nicholson, Morgan Freeman, Nicolas Cage o Will Smith han compartido protagonismo con el Mustang.
La primera generación apareció en películas como “Goldfinger” y “Diamonds are Forever”' de la saga del agente 007, James Bond; y también en la famosa “Bullitt” en 1968.
En ésta última Steve McQueen es un detective que conduce a toda velocidad un Mustang GT-390 color verde oscuro por las empinadas calles de San Francisco.
En el 2000 se estreno el remake de “60 Segundos” donde al igual que en la original, eparece un Mustang como protagonista.
Nicolas Cage debe robar 50 autos y el último es un Shelby GT500 1967 de color negro llamado “Eleonor”, éste es uno de los Mustangs favoritos en el mundo.
También se convirtió en el auto del fin del mundo al aparecer en “Soy leyenda” con Will Smith, en 2007.
Además, en la nueva serie de Kitt, el auto fantástico es un Mustang Shelby GT500KR. (El original fue un Pontiac Firebird Trans-AM).
25 de agosto de 2010
Uno de los autos más emblemáticos de la historia es sin duda el Ford Mustang, tanto así que aún goza de gran popularidad y tiene hasta clubes de fans en el mundo.
Para su creación, en 1961 Lee Iacocca, entonces vicepresidente de la Ford Motor Company, formó el Comité Fairlane.
El comité partió de la idea de formar un auto ligero, sencillo, económicamente accesible, pero con las comodidades típicas de un deportivo europeo.
Es decir, con asientos individuales, suaves acabados y palanca de cambios en el piso.
Para atraer la mayor cantidad de clientes, debería tener todas las opciones imaginables de accesorios, carrocería, color, motor, transmisión manual, etc.
Ante la gran cantidad de variantes de este nuevo auto, no hubo el tiempo suficiente de crear una base mecánica absolutamente nueva.
Varios elementos del chasis y suspensión fueron tomados del Ford Falcon, y otras partes de diversos modelos de la marca.
Terminados los trabajos de diseño del auto, se inició una labor no menos importante: el marketing.
Una curiosa forma de promoción fueron las "fotos secretas" del modelo a prueba, que incrementaron el interés por conocer la nueva joya de Ford.
De esta manera, entre bombos y platillos se lanzó el Ford Mustang 64 1/2 durante la Feria Mundial de Nueva York el 17 de abril de 1964.
A pesar de que el día de estreno se registraron más de 20 mil pedidos, la demanda pudo ser satisfecha.
Los primeros Mustang salieron de la fábricas de Dearbon, Metuchen y San José.
El éxito fue total, así que Iacoca aprovechó la relación estratégica que tenía con Carroll Shelby, preparador de los Cobra que llevaban motores y chasises Ford.
Le encargó la construcción de un Mustang de competencias, así que a mediados de 1965 salió la versión más salvaje del Ford Mustang, el legendario Shelby GT350.
El famoso caballo se agregó ese año y hasta 1968 se agregaron las letras Ford al frente.
Los Mustang están divididos en 6 generaciones:
La primera de 1964 a 1973
La segunda de 1974 a 1978
La tercera de 1979 a 1993
La cuarta de 1994 a 2004
La quinta de 2005 a 2009
Y por último la sexta a partir del 2010
En 46 años se han vendido más de 8 millones de Mustangs en el mundo y a lo largo de 17 años consecutivos fue el auto deportivo de mayor venta en Estados Unidos.
Aún ruedan por el mundo 2.2 millones de autos Mustang.
Ahora presentan su modelo 2011, muy parecido estéticamente al modelo 2010 pero con nuevas fascias delanteras y traseras y cámara de reversa.
Trae sistema de GPS en una pantalla muy atractiva, sensor de punto ciego en las versiones equipadas y frenos Brembo opcionales.
Este nuevo Ford Mustang fue desarrollado durante 36 meses y viene con motores V6 o V8 con una transmisión manual o automática de seis relaciones.
Lo relevante es que las cabezas del motor son de aluminio y se ha optimizado el consumo de combustible.
El V8 entrega más o menos 10.45 kilómetros por litro, lo cual lo convierte en un auto ahorrador si consideramos que entrega 412 caballos de fuerza y llega de 0 a 100 en 4.7 segundos.
La actualización de Ford en este modelo es que antes tenía un motor de 4.6 litros V8 y ahora el 5.0 le da 97 caballos extras.
Obviamente, a más caballos de fuerza, las mejoras al sistema de frenado tienen que estar a la par.
Además se puede pedir de forma opcional el paquete con frenos Brembo.
La barra Panhard incorporada a la suspensión trasera es un punto clave para controlar los 412 caballos de fuerza.
La suspensión fue modificada de manera que este deportivo es mucho más fácil de manejar.
Al compararlo con el Chevrolet Camaro, el subviraje en el Camaro es muy evidente mientras que en el Mustang es invisible.
La estructura es 31% más rígida que la plataforma anterior y protege a la cabina de deformación e intrusión en caso de un impacto.
Para las puertas se usó acero de alta resistencia y la parte frontal está diseñada para absorber la energía y disiparla antes de que llegue al compartimiento de pasajeros.
Incorpora el nuevo sistema denominado EPAS (sistema de dirección con asistencia eléctrica) que reduce el esfuerzo a velocidades de estacionamiento.
Debido a que se eliminó la bomba de dirección actuada por banda, EPAS contribuye a un vehículo más silencioso y con menos componentes que drenan potencia del motor.
En la versión convertible, el toldo es de lona y para accionarlo deben quitarse dos ganchos manualmente y con presionar un botón la capota se guarda en 20 segundos.
Lo más relevante de este automóvil es que contra sus competidores, tiene la ventaja de que puede ser un automóvil de uso diario.
La facilidad de acenso y descenso del coche lo hacen amigable y ergonómico sin perder su espíritu deportivo.
Además es un auto elegante pues la inspiración en los interiores viene del Audi A5.
CURIOSIDADES DEL MUSTANG
El debut mundial del Mustang fue en la Feria Mundial del Parque Flushing Meadows de Nueva York el 17 de abril de 1964.
El precio de lanzamiento era de 2 mil 368 dólares.
El primer Mustang de fábrica era un convertible de color Blanco Wimbledon y salió de la línea de montaje el 9 de marzo de 1964, equipado con un motor V8.
Durante un viaje promocional al Canadá, una agencia de Newfoundland vendió por error el histórico primer Mustang al Capitán Stanley Tucker, un piloto de Eastern Provincial Airlines.
En 1966 Ford lo readquirió cambiándoselo al piloto por el Mustang número 1 millón uno.
El carro original se encuentra exhibido en el Museo Henry Ford de Dearborn, Michigan.
En su primer día en el mercado, 22 mil norteamericanos ordenaron un Mustang y para el primer año de ventas, habían sido colocadas 417 mil unidades.
Una agencia Ford de Chicago tuvo que cerrar antes de tiempo y llamar a la policía para poder controlar a centenares de clientes que amenazaban con invadirla.
En Garland, Texas, 15 personas querían comprar el mismo Mustang y el comprador que hizo la mejor oferta decidió pasar la noche en el carro mientras el banco hacía efectivo su cheque.
En los niños también causó furor el Mustang, así que para la navidad de 1964 se vendieron en Estados Unidos 93 mil Mustangs de pedales.
El Mustang fue el primer carro que se estacionó en la terraza de observación del edificio Empire State en Nueva York.
En octubre de 1965 los ingenieros de Ford desmontaron un Mustang Convertible modelo 66 y lo subieron en cuatro secciones hasta el piso 86 por el elevador.
Los Munstang más vendidos de la historia son:
1. 1966, vendió 547 mil 511 unidades
2. 1965, vendió 499 mil 243 unidades
3. 1967, vendió 442 mil 686 unidades
4. 1979, vendió 302 mil 309 unidades
5. 1968, vendió 299 mil 61 unidades
MUSTANG EN EL CINE
El Ford Mustang ha sido uno de los automóviles que más se ha dejado ver en el cine y en la pequeña pantalla.
Ha aparecido en más de 500 y en cientos de series y programas de televisión.
Actores como Steve McQueen, Sean Connery, Jack Nicholson, Morgan Freeman, Nicolas Cage o Will Smith han compartido protagonismo con el Mustang.
La primera generación apareció en películas como “Goldfinger” y “Diamonds are Forever”' de la saga del agente 007, James Bond; y también en la famosa “Bullitt” en 1968.
En ésta última Steve McQueen es un detective que conduce a toda velocidad un Mustang GT-390 color verde oscuro por las empinadas calles de San Francisco.
En el 2000 se estreno el remake de “60 Segundos” donde al igual que en la original, eparece un Mustang como protagonista.
Nicolas Cage debe robar 50 autos y el último es un Shelby GT500 1967 de color negro llamado “Eleonor”, éste es uno de los Mustangs favoritos en el mundo.
También se convirtió en el auto del fin del mundo al aparecer en “Soy leyenda” con Will Smith, en 2007.
Además, en la nueva serie de Kitt, el auto fantástico es un Mustang Shelby GT500KR. (El original fue un Pontiac Firebird Trans-AM).
Vinos mexicanos
Jungla de asfalto
25 de agosto de 2010
Desde 1998 el mercado del vino en México ha tenido un crecimiento de aproximadamente un 12%
Fue a partir de la década de los 80’s que el vino nacional adquiere relevancia por el interés de muchas personas
México ha obtenido más de 350 premios y reconocimientos internacionales por la calidad de sus caldos en 17 años
Actualmente México ocupa el puesto 65 en el consumo mundial de vino y el consumo per cápita se establece en 0.16 litros por año
La producción vitivinícola de Baja California se encuentra desde Mexicali hasta Ensenada.
Dentro de una zona conocida como la franja del vino con una buena influencia de los vientos marinos.
El clima de esta región favorece cosechas de máxima calidad por sus inviernos húmedos y veranos secos y templados
Las zonas más importantes del noroeste de ensenada son Valle de Guadalupe, de San Antonio de las Minas y Valle de Calafia
Al sur de Ensenada está el Valle de Santo Tomás y el Valle de San Vicente
Actualmente, el 80% de la uva mexicana se utiliza en la producción de vinos de mesa para consumo nacional y de exportación
Casa Madero
Está en la zona geográfica denominada “Valle de Parras”, en Coahuila.
Y los viñedos son de 400 hectáreas.
Su producción anual promedio es de 150 mil cajas.
Su exportación asciende a 98% de su producción.
Sus vinos son comercializados en más de 37 países: Canadá, Estados Unidos, Australia, Japón, Malasia, Tailandia, Singapur, Hong Kong y en toda Europa.
En 1547 conquistadores españoles salieron de Zacatecas a lo que hoy es Coahuila en busca de oro
En medio del desierto, no encontraron oro, pero si un verdadero oasis, con manantiales de agua y vides silvestres, y a esto se llamó “Valle de Parra”.
Ese descubrimiento los motivó a establecer la misión de Santa María de las Parras
Y con las uvas de estas viñas se produjo ahí el primer vino americano
Ante los ataques de los pobladores del lugar se tuvo que abandonar la misión
Pero Don Lorenzo García se reubicó a 8 kilómetros al norte
Solicitó a Felipe II, rey de España, una merced para plantar viñas y producir vino y brandy
Así en 1597 se creó formalmente la hacienda de San Lorenzo, lo que hoy es Casa Madero.
Desde su fundación produjo vinos de inmejorable calidad
La fama de estos vinos llegó a España
Por lo que en 1699, España prohibió el cultivo de la vid en nuestro país
Solo se permitió producir el vino necesario para la iglesia.
Esta prohibición duró hasta que México se empieza a independizar de España en 1810.
La propiedad pasó por varios dueños incluyendo una empresa francesa en la época de Maximiliano.
En 1893 fue comprada en Paris, Francia, por Don Evaristo Madero, abuelo de Francisco I. Madero
En Europa, Don Evaristo adquirió nuevas variedades de uvas y trajo equipo moderno de vinificación
La vitivinícola creció y progreso hasta convertirse en una importante empresa productora de vino y brandy en México.
Los vinos elaborados por Casa Madero han obtenido más de 297 medallas de oro, plata y bronce, en los concursos internacionales más afamados.
Además de 27 reconocimientos de notoria importancia en el mundo de la enología.
Vino 3V Edición Centenario 1910 - 2010
El proyecto del vino 3V surgió hace 4 años, entre Casa Madero y Tierra de Vinos.
Su objetivo era que este vino se pudiera maridar a la perfección con la gastronomía mexicana.
Y en el 2008 ambas empresas, junto con Mexicana, decidieron crear un vino Premium, edición especial, para conmemorar el Centenario de la Revolución Mexicana.
El resultado es este vino, del cual sólo se produjeron 7 mil 500 botellas.
En una combinación de las 3 mejores uvas de la región: 40% de cabernet sauvignon, 30% de syrah y 30% de merlot.
Estuvo 18 meses en reposo, en las mejores barricas.
Se embotello sin ninguna filtración dejándolo reposar en botella 9 meses más, a fin de lograr un producto Premium.
Este vino estará presente en los festejos patrios de la Presidencia de la República.
Y en la etiqueta hay una es una fotografía original de la época de nuestro pasado histórico, extraída del Archivo General de la Nación.
Casa Grande Cabernet- Shiraz
Esta elaborado con Cabernet Sauvignon en un 70%, y el resto con Shiraz.
Este vino tinto tuvo una crianza de 24 meses en barricas de roble francés, americano, y de Europa del este.
Tiene una graduación de 13.9 grados de alcohol.
Es rojo intenso y tonos violáceos pronunciados.
En nariz se perciben frutas rojas y negras, así como de frutos secos, aromas ahumados, vainilla, caja de tabaco y cuero.
En boca reafirma su fruta y tiene un balance bien logrado con presencia de taninos bien madurados, una larga permanencia en boca, suavidad.
25 de agosto de 2010
Desde 1998 el mercado del vino en México ha tenido un crecimiento de aproximadamente un 12%
Fue a partir de la década de los 80’s que el vino nacional adquiere relevancia por el interés de muchas personas
México ha obtenido más de 350 premios y reconocimientos internacionales por la calidad de sus caldos en 17 años
Actualmente México ocupa el puesto 65 en el consumo mundial de vino y el consumo per cápita se establece en 0.16 litros por año
La producción vitivinícola de Baja California se encuentra desde Mexicali hasta Ensenada.
Dentro de una zona conocida como la franja del vino con una buena influencia de los vientos marinos.
El clima de esta región favorece cosechas de máxima calidad por sus inviernos húmedos y veranos secos y templados
Las zonas más importantes del noroeste de ensenada son Valle de Guadalupe, de San Antonio de las Minas y Valle de Calafia
Al sur de Ensenada está el Valle de Santo Tomás y el Valle de San Vicente
Actualmente, el 80% de la uva mexicana se utiliza en la producción de vinos de mesa para consumo nacional y de exportación
Casa Madero
Está en la zona geográfica denominada “Valle de Parras”, en Coahuila.
Y los viñedos son de 400 hectáreas.
Su producción anual promedio es de 150 mil cajas.
Su exportación asciende a 98% de su producción.
Sus vinos son comercializados en más de 37 países: Canadá, Estados Unidos, Australia, Japón, Malasia, Tailandia, Singapur, Hong Kong y en toda Europa.
En 1547 conquistadores españoles salieron de Zacatecas a lo que hoy es Coahuila en busca de oro
En medio del desierto, no encontraron oro, pero si un verdadero oasis, con manantiales de agua y vides silvestres, y a esto se llamó “Valle de Parra”.
Ese descubrimiento los motivó a establecer la misión de Santa María de las Parras
Y con las uvas de estas viñas se produjo ahí el primer vino americano
Ante los ataques de los pobladores del lugar se tuvo que abandonar la misión
Pero Don Lorenzo García se reubicó a 8 kilómetros al norte
Solicitó a Felipe II, rey de España, una merced para plantar viñas y producir vino y brandy
Así en 1597 se creó formalmente la hacienda de San Lorenzo, lo que hoy es Casa Madero.
Desde su fundación produjo vinos de inmejorable calidad
La fama de estos vinos llegó a España
Por lo que en 1699, España prohibió el cultivo de la vid en nuestro país
Solo se permitió producir el vino necesario para la iglesia.
Esta prohibición duró hasta que México se empieza a independizar de España en 1810.
La propiedad pasó por varios dueños incluyendo una empresa francesa en la época de Maximiliano.
En 1893 fue comprada en Paris, Francia, por Don Evaristo Madero, abuelo de Francisco I. Madero
En Europa, Don Evaristo adquirió nuevas variedades de uvas y trajo equipo moderno de vinificación
La vitivinícola creció y progreso hasta convertirse en una importante empresa productora de vino y brandy en México.
Los vinos elaborados por Casa Madero han obtenido más de 297 medallas de oro, plata y bronce, en los concursos internacionales más afamados.
Además de 27 reconocimientos de notoria importancia en el mundo de la enología.
Vino 3V Edición Centenario 1910 - 2010
El proyecto del vino 3V surgió hace 4 años, entre Casa Madero y Tierra de Vinos.
Su objetivo era que este vino se pudiera maridar a la perfección con la gastronomía mexicana.
Y en el 2008 ambas empresas, junto con Mexicana, decidieron crear un vino Premium, edición especial, para conmemorar el Centenario de la Revolución Mexicana.
El resultado es este vino, del cual sólo se produjeron 7 mil 500 botellas.
En una combinación de las 3 mejores uvas de la región: 40% de cabernet sauvignon, 30% de syrah y 30% de merlot.
Estuvo 18 meses en reposo, en las mejores barricas.
Se embotello sin ninguna filtración dejándolo reposar en botella 9 meses más, a fin de lograr un producto Premium.
Este vino estará presente en los festejos patrios de la Presidencia de la República.
Y en la etiqueta hay una es una fotografía original de la época de nuestro pasado histórico, extraída del Archivo General de la Nación.
Casa Grande Cabernet- Shiraz
Esta elaborado con Cabernet Sauvignon en un 70%, y el resto con Shiraz.
Este vino tinto tuvo una crianza de 24 meses en barricas de roble francés, americano, y de Europa del este.
Tiene una graduación de 13.9 grados de alcohol.
Es rojo intenso y tonos violáceos pronunciados.
En nariz se perciben frutas rojas y negras, así como de frutos secos, aromas ahumados, vainilla, caja de tabaco y cuero.
En boca reafirma su fruta y tiene un balance bien logrado con presencia de taninos bien madurados, una larga permanencia en boca, suavidad.
martes, 24 de agosto de 2010
Cáncer de Recto
Humano y Pasiones
24 de agosto de 2010
El cáncer del recto es una enfermedad en la cual se encuentran células cancerosas en los tejidos del recto.
Está íntimamente relacionado con el cáncer de colon y muchas veces están juntos por lo que se conoce como cáncer colorrectal.
Se considera de recto o colon según el lugar dónde este inicie.
En la mayoría de los casos, el cáncer colorrectal se desarrolla a partir de pequeños crecimientos en forma de hongos, llamados pólipos.
Algunos de los factores de riesgo para cáncer del recto son:
Tener 50 años de edad o más.
Historial familiar de cáncer del colon o del recto.
Historial personal de cáncer del colon, del recto, de ovario, del endometrio o de seno.
Historial de colitis ulcerosa (úlceras en el revestimiento del intestino grueso) o enfermedad de Crohn.
Ciertas condiciones hereditarias, tales como poliposis adenomatosa familiar y cáncer de colon hereditario sin poliposis.
Hay algunas señales como cambios de hábitos para ir al baño como estreñimiento o diarrea o sangre en las heces.
Desgraciadamente muchas veces éstos síntomas se confunden con los de los hemorroides, por lo que el diagnóstico se retrasa.
Puede haber otros problemas como:
Heces más delgadas de lo normal.
Incomodidad abdominal como dolor frecuente ocasionado por gases, hinchazón o calambres.
Perdida de peso sin razón aparente.
Cansancio permanente.
Vómito.
Entre las pruebas que se utilizan para diagnosticar cáncer del recto están:
Examen de de sangre den las heces.
Examen digital del recto.
Enema de bario (una serie de radiografías de la parte baja del tubo digestivo usando bario como contraste).
Sigmoidoscopia (se inserta un tubo delgado iluminado a través del recto hacia el colon para observar o tomar tejidos para una biopsia).
Colonoscopia.
Biopsia.
Una vez que se comprueba la presencia de células malignas se debe determinar la etapa de la enfermedad.
Etapa 0 (carcinoma in situ). Se encuentra solamente en el recubrimiento superior del recto.
Etapa I (Dukes A). El cáncer se ha diseminado a la segunda y tercera capa e incluye la pared interior del recto.
Etapa II (Dukes B). El cáncer se ha diseminado fuera del recto a tejidos circundantes, pero no se ha extendido a los ganglios linfáticos.
Etapa III (Dukes C). El cáncer se ha diseminado a los ganglios linfáticos circundantes, pero no se ha diseminado a otras partes del cuerpo.
Etapa IV (Dukes D). El cáncer se ha diseminado a otras partes del cuerpo, tales como el hígado, los pulmones o los ovarios.
Se utilizan tres tipos de tratamiento estándar para el cáncer de recto:
1. Cirugía. Es el tratamiento más común para todas las etapas de cáncer del recto.
2. Radioterapia. Utiliza rayos X de alta energía u otros tipos de radiación para eliminar células cancerosas.
3. Quimioterapia. Utiliza medicamentos para interrumpir la proliferación de células cancerosas, mediante la eliminación de las células o evitando su multiplicación.
Se están estudiando otros tipos de tratamiento como la quimioterapia y terapia biológica que utilizan el sistema inmunológico para combatir el cáncer.
Sustancias fabricadas en el cuerpo o en el laboratorio se utilizan para reforzar, dirigir o restaurar las defensas naturales del cuerpo contra el cáncer.
Este tipo de tratamiento del cáncer se conoce como bioterapia o inmunoterapia.
El cáncer se disemina en el cuerpo de tres maneras.
1. A través del tejido. El cáncer invade el tejido normal que lo rodea.
2. A través del sistema linfático. El cáncer invade el sistema linfático y circula por los vasos linfáticos hasta otros lugares en el cuerpo.
3. A través de la sangre. El cáncer invade las venas y los capilares, y circula por la sangre hasta otros lugares en el cuerpo.
OTROS DATOS
El cáncer colorrectal es la tercera forma más común de cáncer en el mundo.
El cáncer colorrectal afecta tanto a hombres como a mujeres de forma casi igual.
Entre todos los grupos raciales de los Estados Unidos, los de origen africano tienen la incidencia más alta de cáncer colorrectal y las tasas de mortalidad más altas.
Los adenocarcinomas constituyen la mayoría de los tumores de recto.
Los tumores poco frecuentes, como los carcinoides, linfomas y neuroendocrinos, representan menos de 3% de los tumores colorrectales.
La incidencia del cáncer de coloRrectal en México se ha triplicado en los últimos diez años.
Algunas de las causas son los malos hábitos alimenticios, el sedentarismo y la obesidad de la población.
Se calcula que este año 23 personas serán diagnosticadas diariamente con cáncer colorrectal en el país.
Además, también se calcula que poco más de 10 personas fallezcan diariamente a causa de este cáncer.
Con ello se prevén 8 mil 487 nuevos casos de cáncer colorrectal para 2010.
Las tasas de mortalidad se han incrementado en países en donde el riesgo era más bajo, como México.
24 de agosto de 2010
El cáncer del recto es una enfermedad en la cual se encuentran células cancerosas en los tejidos del recto.
Está íntimamente relacionado con el cáncer de colon y muchas veces están juntos por lo que se conoce como cáncer colorrectal.
Se considera de recto o colon según el lugar dónde este inicie.
En la mayoría de los casos, el cáncer colorrectal se desarrolla a partir de pequeños crecimientos en forma de hongos, llamados pólipos.
Algunos de los factores de riesgo para cáncer del recto son:
Tener 50 años de edad o más.
Historial familiar de cáncer del colon o del recto.
Historial personal de cáncer del colon, del recto, de ovario, del endometrio o de seno.
Historial de colitis ulcerosa (úlceras en el revestimiento del intestino grueso) o enfermedad de Crohn.
Ciertas condiciones hereditarias, tales como poliposis adenomatosa familiar y cáncer de colon hereditario sin poliposis.
Hay algunas señales como cambios de hábitos para ir al baño como estreñimiento o diarrea o sangre en las heces.
Desgraciadamente muchas veces éstos síntomas se confunden con los de los hemorroides, por lo que el diagnóstico se retrasa.
Puede haber otros problemas como:
Heces más delgadas de lo normal.
Incomodidad abdominal como dolor frecuente ocasionado por gases, hinchazón o calambres.
Perdida de peso sin razón aparente.
Cansancio permanente.
Vómito.
Entre las pruebas que se utilizan para diagnosticar cáncer del recto están:
Examen de de sangre den las heces.
Examen digital del recto.
Enema de bario (una serie de radiografías de la parte baja del tubo digestivo usando bario como contraste).
Sigmoidoscopia (se inserta un tubo delgado iluminado a través del recto hacia el colon para observar o tomar tejidos para una biopsia).
Colonoscopia.
Biopsia.
Una vez que se comprueba la presencia de células malignas se debe determinar la etapa de la enfermedad.
Etapa 0 (carcinoma in situ). Se encuentra solamente en el recubrimiento superior del recto.
Etapa I (Dukes A). El cáncer se ha diseminado a la segunda y tercera capa e incluye la pared interior del recto.
Etapa II (Dukes B). El cáncer se ha diseminado fuera del recto a tejidos circundantes, pero no se ha extendido a los ganglios linfáticos.
Etapa III (Dukes C). El cáncer se ha diseminado a los ganglios linfáticos circundantes, pero no se ha diseminado a otras partes del cuerpo.
Etapa IV (Dukes D). El cáncer se ha diseminado a otras partes del cuerpo, tales como el hígado, los pulmones o los ovarios.
Se utilizan tres tipos de tratamiento estándar para el cáncer de recto:
1. Cirugía. Es el tratamiento más común para todas las etapas de cáncer del recto.
2. Radioterapia. Utiliza rayos X de alta energía u otros tipos de radiación para eliminar células cancerosas.
3. Quimioterapia. Utiliza medicamentos para interrumpir la proliferación de células cancerosas, mediante la eliminación de las células o evitando su multiplicación.
Se están estudiando otros tipos de tratamiento como la quimioterapia y terapia biológica que utilizan el sistema inmunológico para combatir el cáncer.
Sustancias fabricadas en el cuerpo o en el laboratorio se utilizan para reforzar, dirigir o restaurar las defensas naturales del cuerpo contra el cáncer.
Este tipo de tratamiento del cáncer se conoce como bioterapia o inmunoterapia.
El cáncer se disemina en el cuerpo de tres maneras.
1. A través del tejido. El cáncer invade el tejido normal que lo rodea.
2. A través del sistema linfático. El cáncer invade el sistema linfático y circula por los vasos linfáticos hasta otros lugares en el cuerpo.
3. A través de la sangre. El cáncer invade las venas y los capilares, y circula por la sangre hasta otros lugares en el cuerpo.
OTROS DATOS
El cáncer colorrectal es la tercera forma más común de cáncer en el mundo.
El cáncer colorrectal afecta tanto a hombres como a mujeres de forma casi igual.
Entre todos los grupos raciales de los Estados Unidos, los de origen africano tienen la incidencia más alta de cáncer colorrectal y las tasas de mortalidad más altas.
Los adenocarcinomas constituyen la mayoría de los tumores de recto.
Los tumores poco frecuentes, como los carcinoides, linfomas y neuroendocrinos, representan menos de 3% de los tumores colorrectales.
La incidencia del cáncer de coloRrectal en México se ha triplicado en los últimos diez años.
Algunas de las causas son los malos hábitos alimenticios, el sedentarismo y la obesidad de la población.
Se calcula que este año 23 personas serán diagnosticadas diariamente con cáncer colorrectal en el país.
Además, también se calcula que poco más de 10 personas fallezcan diariamente a causa de este cáncer.
Con ello se prevén 8 mil 487 nuevos casos de cáncer colorrectal para 2010.
Las tasas de mortalidad se han incrementado en países en donde el riesgo era más bajo, como México.
Viajero Frecuente
Humano y Pasiones
24 de agosto de 2010
American Airlines fue la primera aerolínea que lanzó el primer programa de viajero frecuente hace 28 años.
Es difícil recordar cómo se viajaba antes de que estos programas existieran.
Hoy, hasta las aerolíneas más económicas y sencillas saben que es necesario ofrecer planes de lealtad.
Desde hace quince años se hicieron más populares y las aerolíneas se han dado a la tarea de conquistar a sus usuarios por medio de ellos.
En esencia, todos se tratan de acumular millaje de los viajes realizados, para cambiarlo y premiarlo con boletos gratis y descuentos.
Se considera un viajero frecuente a aquella persona que viaja mínimo dos veces al mes a un destino nacional o tres veces al año a un destino internacional.
Sin duda, estos planes no solo favorecen a la compañía aérea, sino también a los pasajeros.
Se les brinda la posibilidad de alojarse en hoteles sin ningún costo, recibir descuentos en alquiler de vehículos y obtener otros premios.
Las aerolíneas norteamericanas fueron las gestoras del programa de millas y crearon un modelo original que cada compañía aérea acomodó de acuerdo a sus necesidades.
Es por ello que cada una estableció su propia estrategia de mercadeo y determina su tabla de premios.
Las millas que se acumulan en los programas de viajero frecuente acumuladas pueden ser canjeadas por una gran variedad de premios:
Pasajes gratis.
Up-grades (es decir, comprar un pasaje en clase económico y usar las millas para viajar en ejecutiva o primera).
Parte de pago de un pasaje.
Regalar pasajes a terceros.
Alojamiento en hoteles.
Suscripciones a revistas.
Alquiler de automóviles.
Otros servicios o mercaderías.
Además de permitirle acumular millas, los programas de viajeros frecuentes otorgan beneficios como acceso a salas de estar preferenciales en los aeropuertos.
También dan prioridad en listas de espera, prioridad para viajar si el vuelo está sobrevendido o la posibilidad de reservar ciertos asientos o ubicaciones.
Existen, por otra parte, sitios web especializados en el canje y venta de millas:
Viajero frecuente.net
Mis millas (en español)
Webflyer- the frequent flyer authority (en inglés)
Frequentflier (en inglés)
Points.com (en inglés)
Airincentives (en inglés)
Flyertalk (en inglés)
Global flight (en inglés)
Recuerde hacer siempre la reserva del pasaje con el número de viajero frecuente, cuyo nombre debe coincidir con el del pasaporte.
También es importante conservar siempre el boarding pass o ticket de embarque hasta verificar que las millas correspondientes hayan sido agregadas a la cuenta.
24 de agosto de 2010
American Airlines fue la primera aerolínea que lanzó el primer programa de viajero frecuente hace 28 años.
Es difícil recordar cómo se viajaba antes de que estos programas existieran.
Hoy, hasta las aerolíneas más económicas y sencillas saben que es necesario ofrecer planes de lealtad.
Desde hace quince años se hicieron más populares y las aerolíneas se han dado a la tarea de conquistar a sus usuarios por medio de ellos.
En esencia, todos se tratan de acumular millaje de los viajes realizados, para cambiarlo y premiarlo con boletos gratis y descuentos.
Se considera un viajero frecuente a aquella persona que viaja mínimo dos veces al mes a un destino nacional o tres veces al año a un destino internacional.
Sin duda, estos planes no solo favorecen a la compañía aérea, sino también a los pasajeros.
Se les brinda la posibilidad de alojarse en hoteles sin ningún costo, recibir descuentos en alquiler de vehículos y obtener otros premios.
Las aerolíneas norteamericanas fueron las gestoras del programa de millas y crearon un modelo original que cada compañía aérea acomodó de acuerdo a sus necesidades.
Es por ello que cada una estableció su propia estrategia de mercadeo y determina su tabla de premios.
Las millas que se acumulan en los programas de viajero frecuente acumuladas pueden ser canjeadas por una gran variedad de premios:
Pasajes gratis.
Up-grades (es decir, comprar un pasaje en clase económico y usar las millas para viajar en ejecutiva o primera).
Parte de pago de un pasaje.
Regalar pasajes a terceros.
Alojamiento en hoteles.
Suscripciones a revistas.
Alquiler de automóviles.
Otros servicios o mercaderías.
Además de permitirle acumular millas, los programas de viajeros frecuentes otorgan beneficios como acceso a salas de estar preferenciales en los aeropuertos.
También dan prioridad en listas de espera, prioridad para viajar si el vuelo está sobrevendido o la posibilidad de reservar ciertos asientos o ubicaciones.
Existen, por otra parte, sitios web especializados en el canje y venta de millas:
Viajero frecuente.net
Mis millas (en español)
Webflyer- the frequent flyer authority (en inglés)
Frequentflier (en inglés)
Points.com (en inglés)
Airincentives (en inglés)
Flyertalk (en inglés)
Global flight (en inglés)
Recuerde hacer siempre la reserva del pasaje con el número de viajero frecuente, cuyo nombre debe coincidir con el del pasaporte.
También es importante conservar siempre el boarding pass o ticket de embarque hasta verificar que las millas correspondientes hayan sido agregadas a la cuenta.
lunes, 23 de agosto de 2010
Mexicana
Innovadores y cosmopolita
23 de agosto de 2010
El problema en Mexicana de Aviación estalló cuando el gobierno rechazó ser su aval en un crédito de 60 Millones de dólares.
Éste formaba parte de un bono estructurado por 250 Millones de dólares.
Después de la incertidumbre sobre el futuro de la línea Aérea Mexicana de Aviación, finalmente el fin de semana se anunció que tiene nuevo dueño.
Grupo Industrial Omega y Grupo Arizan, parte del grupo de empresarios mexicanos que conformaron Tenedora K, adquirieron el 95% de Nuevo Grupo Aeronáutico.
Este grupo controlaba Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link.
El 5% restante de las acciones son propiedad de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).
La compra fue una operación asesorada por el operador de fondos de inversión de capital privado, Advent International.
El Grupo Industrial Omega, cuyo Presidente de Consejo es Andrés Rozental, está dedicado al negocio de los bienes y raíces.
El embajador Andrés Rozental tiene experiencia como consejero de Aeroplazas con presencia en los aeropuertos de Puerto Vallarta y Los Cabos.
El principal accionista de Grupo Industrial Omega es Luis Andrés Holzer Neumann.
Él es presidente de los Consejos de Administración de Consorcio Industrial, Inmobiliaria Coapa Larca y Consorcio Inmobiliario Metropolitano.
También es miembro de los Consejos de Administración de Casa Domit, Opequimar, Aeroplazas, GESSA e Industrial Nacional de Relojes Suizos.
Por otro lado, el Grupo Arizan, está dedicado al negocio de distribución de automóviles y está representada por Vicente Aristegui.
Aristegui fue integrante de Almacenadora del Valle de México, filial de Cabezut Grupo Mexicano que además tiene Air Carga y almacenes en los principales aeropuertos del país.
Ariztegui Andreve además es Consejero en Satélites Mexicanos (Satmex) y de una empresa denominada Nextrade.
Además participó, con Agustín F. Legorreta, en la creación del Grupo Financiero Inverlat en 1992.
Mexicana tiene 89 años en el mercado y actualmente transporta cerca del 40% del pasaje en y desde vuelos nacionales.
Sin embargo, esta compra no resolvió la crisis de la aerolínea, pues aún hay asuntos laborales, financieros y operativos que están pendientes.
Se parte de un hecho: la aerolínea debe a diversos acreedores seis veces más de lo que vale.
Se pretenden fijar 100 días para reestructurar el plan de negocios del Grupo Mexicana de Aviación.
Esto significa evaluar la empresa, redefinir las rutas que son realmente comerciales, llegar a acuerdos sindicales, reestructurar pasivos y lanzar la nueva empresa.
El combustible para volar el equipo disponible se acaba este miércoles y el proceso para comenzar la reestructura puede tardar varias semanas o meses.
En los próximos días, los nuevos propietarios se ocuparán de la reestructuración de la deuda y las operaciones, así como la renegociación del contrato colectivo de trabajo.
El adeudo que arrastra Mexicana es de 18 mil millones de pesos y entre sus principales acreedores se encuentran el Banco Nacional de Comercio Exterior y Banorte.
También tiene deudas con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y otros prestadores de servicios
Hasta ahora no se han dado cifras acerca del precio de la venta, ni cuanto piensan invertir los socios para salvar a la empresa.
Diputados Federales han pedido que se revise a fondo la participación del fondo Advent en la venta de Mexicana.
La ley impide que quien participa en aeropuertos lo haga a su vez en el transporte aéreo y Advent sí tiene participación en aeropuertos, por lo que no podría tener más del 5%.
Entre las propuestas pasa salvar Mexicana están la de reducir de hasta 50% de la planta de sobrecargos que prestan sus servicios en ambas empresas.
O bien un porcentaje menor aplicando medidas como permisos sin goce de sueldo, trabajo escalonado, e incluso, algo parecido a los paros técnicos.
En Mexicana de Aviación trabajan mil 300 sobrecargos y cerca de 200 en Click.
23 de agosto de 2010
El problema en Mexicana de Aviación estalló cuando el gobierno rechazó ser su aval en un crédito de 60 Millones de dólares.
Éste formaba parte de un bono estructurado por 250 Millones de dólares.
Después de la incertidumbre sobre el futuro de la línea Aérea Mexicana de Aviación, finalmente el fin de semana se anunció que tiene nuevo dueño.
Grupo Industrial Omega y Grupo Arizan, parte del grupo de empresarios mexicanos que conformaron Tenedora K, adquirieron el 95% de Nuevo Grupo Aeronáutico.
Este grupo controlaba Mexicana de Aviación, Mexicana Click y Mexicana Link.
El 5% restante de las acciones son propiedad de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).
La compra fue una operación asesorada por el operador de fondos de inversión de capital privado, Advent International.
El Grupo Industrial Omega, cuyo Presidente de Consejo es Andrés Rozental, está dedicado al negocio de los bienes y raíces.
El embajador Andrés Rozental tiene experiencia como consejero de Aeroplazas con presencia en los aeropuertos de Puerto Vallarta y Los Cabos.
El principal accionista de Grupo Industrial Omega es Luis Andrés Holzer Neumann.
Él es presidente de los Consejos de Administración de Consorcio Industrial, Inmobiliaria Coapa Larca y Consorcio Inmobiliario Metropolitano.
También es miembro de los Consejos de Administración de Casa Domit, Opequimar, Aeroplazas, GESSA e Industrial Nacional de Relojes Suizos.
Por otro lado, el Grupo Arizan, está dedicado al negocio de distribución de automóviles y está representada por Vicente Aristegui.
Aristegui fue integrante de Almacenadora del Valle de México, filial de Cabezut Grupo Mexicano que además tiene Air Carga y almacenes en los principales aeropuertos del país.
Ariztegui Andreve además es Consejero en Satélites Mexicanos (Satmex) y de una empresa denominada Nextrade.
Además participó, con Agustín F. Legorreta, en la creación del Grupo Financiero Inverlat en 1992.
Mexicana tiene 89 años en el mercado y actualmente transporta cerca del 40% del pasaje en y desde vuelos nacionales.
Sin embargo, esta compra no resolvió la crisis de la aerolínea, pues aún hay asuntos laborales, financieros y operativos que están pendientes.
Se parte de un hecho: la aerolínea debe a diversos acreedores seis veces más de lo que vale.
Se pretenden fijar 100 días para reestructurar el plan de negocios del Grupo Mexicana de Aviación.
Esto significa evaluar la empresa, redefinir las rutas que son realmente comerciales, llegar a acuerdos sindicales, reestructurar pasivos y lanzar la nueva empresa.
El combustible para volar el equipo disponible se acaba este miércoles y el proceso para comenzar la reestructura puede tardar varias semanas o meses.
En los próximos días, los nuevos propietarios se ocuparán de la reestructuración de la deuda y las operaciones, así como la renegociación del contrato colectivo de trabajo.
El adeudo que arrastra Mexicana es de 18 mil millones de pesos y entre sus principales acreedores se encuentran el Banco Nacional de Comercio Exterior y Banorte.
También tiene deudas con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y otros prestadores de servicios
Hasta ahora no se han dado cifras acerca del precio de la venta, ni cuanto piensan invertir los socios para salvar a la empresa.
Diputados Federales han pedido que se revise a fondo la participación del fondo Advent en la venta de Mexicana.
La ley impide que quien participa en aeropuertos lo haga a su vez en el transporte aéreo y Advent sí tiene participación en aeropuertos, por lo que no podría tener más del 5%.
Entre las propuestas pasa salvar Mexicana están la de reducir de hasta 50% de la planta de sobrecargos que prestan sus servicios en ambas empresas.
O bien un porcentaje menor aplicando medidas como permisos sin goce de sueldo, trabajo escalonado, e incluso, algo parecido a los paros técnicos.
En Mexicana de Aviación trabajan mil 300 sobrecargos y cerca de 200 en Click.
Red JWT
Red JWTInnovadores y cosmopolita
23 de agosto de 2010
¿Ha visto usted unos carteles que muestran vehículos de la Cruz Roja Mexicana que simulan máquinas infantiles tragamonedas?
Pues esa campaña de publicidad es obra de JWT, una empresa de publicidad que cuenta con oficinas a nivel mundial.
Es reconocida como una de las empresas que desarrolla mejores iniciativas de responsabilidad social.
Una prueba de ello es JWT México, que se posicionó el año pasado en el lugar número 15 del ranking de las 50 empresas con mayor Responsabilidad Social Sustentable.
El ranking fue realizado por la revista mundo ejecutivo y fue la única agencia de publicidad enlistada en el conteo.
Su historia comenzó en Nueva York, cuando Carlton & Smith, una pequeña empresa que vendía espacios publicitarios en revistas religiosas, contrató a James Walter Thompson.
Él compró ese negocio en 1877 y su gran aportación el haber creado la estructura actual de las agencias de publicidad.
Walter Thompson llegó a México en 1943 y al año siguiente arrancó su carrera en este país.
El nombre se redujo a JWT hasta el año 2005 debido a la necesidad de un nombre que fuera más acorde con la velocidad y globalidad del mundo actual.
Actualmente tienen 32 oficinas en 149 ciudades en 88 países.
Hay 94 en Estados Unidos, 8 en Canadá, 118 en Europa, Medio Oriente y África, 59 en Asia Pacífico y 43 en América Latina.
LA CAMPAÑA PRO-BONO CRUZ ROJA
La cruz roja mexicana está atravesando graves problemas económicos debido a la crisis del año pasado.
El hecho de que la economía familiar y de las empresas se haya visto afectada, puso en riesgo la colecta que lleva a cabo la Cruz Roja Mexicana cada año.
Entonces JWT trató de hacer tangible la necesidad de Cruz Roja de recibir los donativos para seguir adelante.
Se les ocurrió construir unas máquinas tragamonedas infantiles con vehículos de la Cruz Roja para ser colocados en lugares con alta circulación.
Así los niños podían jugar a ser héroes al tiempo que los adultos colaboraban con una buena causa.
Fue ideada como una manera de ver, sentir y tocar la importancia de cada donativo.
La campaña se llamó “Con tu ayuda podemos salir adelante” y se comunicó masivamente a través de diversos medios como radio, vía pública, televisión, carteles, etc.
CAMPAÑA PRO-BONO SUDÁFRICA
En Sudáfrica también se llevó a cabo una campaña pro-bono llamada “My First Book Project, a global literacy”.
Fue una iniciativa desarrollada por la oficina de Sudáfrica que tuvo como objetivo inspirar a que el personal de toda la res crearan un libro de lectura para niños.
Este libro fue llevado a escuelas de países en desarrollo que no cuentan con acervo bibliográfico.
El resultado fue que se lograron reunir 3 mil 75 libros de diferentes autores primerizos que llegaron a 90 mil niños de 3 países.
La campaña fue realizada para “The Global Literacy Fundation”.
23 de agosto de 2010
¿Ha visto usted unos carteles que muestran vehículos de la Cruz Roja Mexicana que simulan máquinas infantiles tragamonedas?
Pues esa campaña de publicidad es obra de JWT, una empresa de publicidad que cuenta con oficinas a nivel mundial.
Es reconocida como una de las empresas que desarrolla mejores iniciativas de responsabilidad social.
Una prueba de ello es JWT México, que se posicionó el año pasado en el lugar número 15 del ranking de las 50 empresas con mayor Responsabilidad Social Sustentable.
El ranking fue realizado por la revista mundo ejecutivo y fue la única agencia de publicidad enlistada en el conteo.
Su historia comenzó en Nueva York, cuando Carlton & Smith, una pequeña empresa que vendía espacios publicitarios en revistas religiosas, contrató a James Walter Thompson.
Él compró ese negocio en 1877 y su gran aportación el haber creado la estructura actual de las agencias de publicidad.
Walter Thompson llegó a México en 1943 y al año siguiente arrancó su carrera en este país.
El nombre se redujo a JWT hasta el año 2005 debido a la necesidad de un nombre que fuera más acorde con la velocidad y globalidad del mundo actual.
Actualmente tienen 32 oficinas en 149 ciudades en 88 países.
Hay 94 en Estados Unidos, 8 en Canadá, 118 en Europa, Medio Oriente y África, 59 en Asia Pacífico y 43 en América Latina.
LA CAMPAÑA PRO-BONO CRUZ ROJA
La cruz roja mexicana está atravesando graves problemas económicos debido a la crisis del año pasado.
El hecho de que la economía familiar y de las empresas se haya visto afectada, puso en riesgo la colecta que lleva a cabo la Cruz Roja Mexicana cada año.
Entonces JWT trató de hacer tangible la necesidad de Cruz Roja de recibir los donativos para seguir adelante.
Se les ocurrió construir unas máquinas tragamonedas infantiles con vehículos de la Cruz Roja para ser colocados en lugares con alta circulación.
Así los niños podían jugar a ser héroes al tiempo que los adultos colaboraban con una buena causa.
Fue ideada como una manera de ver, sentir y tocar la importancia de cada donativo.
La campaña se llamó “Con tu ayuda podemos salir adelante” y se comunicó masivamente a través de diversos medios como radio, vía pública, televisión, carteles, etc.
CAMPAÑA PRO-BONO SUDÁFRICA
En Sudáfrica también se llevó a cabo una campaña pro-bono llamada “My First Book Project, a global literacy”.
Fue una iniciativa desarrollada por la oficina de Sudáfrica que tuvo como objetivo inspirar a que el personal de toda la res crearan un libro de lectura para niños.
Este libro fue llevado a escuelas de países en desarrollo que no cuentan con acervo bibliográfico.
El resultado fue que se lograron reunir 3 mil 75 libros de diferentes autores primerizos que llegaron a 90 mil niños de 3 países.
La campaña fue realizada para “The Global Literacy Fundation”.
jueves, 19 de agosto de 2010
Zeppelin Eureka
Irreverente
19 de agosto de 2010
Eureka, un imponente Zepelín de 246 pies (75 metros) de largo propiedad de Airship Ventures.
El globo dirigible es un poco más grande que un Boening 747.
La diferencia es que un Boeing puede transportar hasta 370 pasajeros.
En cambio el Eureka, el Zepelín más grande, de sólo tres de su clase que existen en el mundo, puede elevarse por los aires apenas con 12 personas y la tripulación.
De los otros dos Zeppelins en el mundo, uno fue vendido a una empresa japonesa, y el otro es utilizado para vuelos de exhibición y pruebas en el lago de constanza.
Además, sólo puede viajara 56 kilómetros por hora.
Sin embargo, en lo que supera a cualquier aeronave es su vista de 360 grados a mil 200 pies por encima de las ciudades y playas de la costa del sur de California.
Esta zona fue escogida por su clima favorable y estable durante la mayor parte del año.
Su promotor, Brian Hall, alquiló la nave directamente de la firma alemana Zeppelin NT (nueva tecnología), encargada de su fabricación.
La firma Zeppelin fue fundada por el famoso conde Ferdinand Von Zeppelin.
El proyecto empezó en 2006 con la idea de traer de vuelta los zepelines a Estados Unidos por primera vez desde los años 30.
Esta nave recorrió en sus pruebas una ruta ininterrumpida de 740 kilómetros en 9 horas entre San Francisco y San Diego.
El anterior récord había sido establecido por una aeronave del mismo tipo pero de fabricación rusa en 2008, que cubrió una distancia de 626 kilómetros.
Sus motores rotatorios están pegados a la estructura principal.
El Eureka tiene una maniobrabilidad más parecida a la de un helicóptero que a la de sus antepasados, los zepelines utilizados desde la primera guerra mundial en tareas de reconocimiento y bombardeo.
Tiene lo último en tecnología con una estructura de fibra de carbón y aluminio.
Esta nave es más aerodinámica y sus motores son más eficientes y lejanos de la cabina, por lo que el viaje es más sereno y silencioso.
Eureka utiliza helio y no hidrógeno, pues a este último se le atribuye la explosión que destruyó al zepelín hindenburg en 1930 y que marcó el final de los globos dirigibles como alternativas al transporte aéreo masivo.
Este accidente sucedió sobre lakehurst, new jersey y mató a sus 36 tripulantes y pasajeros.
Este zepelín es parte de una nueva generación de dirigibles rígidos destinado a un nuevo uso: la publicidad y el turismo.
Ofrece paseos que van desde 30 minutos hasta dos horas.
El piloto del Eureka es Fritz Günther.
Entre las comodidades del vuelo se encuentra un baño con vista panorámica.
Además de que se puede rondar libremente por la cabina.
También hay ventanas que se abren, de hecho, se permite sacar la cabeza por la ventana para sentir el viento en la cara.
Su base de partida está en el aeropuerto de Long Beach.
Desde las alturas se pueden observar
AIRSHIP VENTURES
El concepto inicial de esta empresa fue la visión de una pareja de esposos con pasión por la aviación, la aeronáutica y las aeronaves.
Brian y Alexandra Hall son los responsables de regresar el Zeppelin a los cielos de Estados Unidos después de 70 años de ausencia.
Brian fue un niño de la generación de alunizaje y siempre se sintió atraído por el espacio.
Creció soñando con convertirse en un astronauta y viajar al espacio.
Su primera aventura empresarial fue una empresa dedicada al software de grabación de la planificación de vuelos.
Cuando se conocieron, Brian y Alex descubrieron que tenían intereses comunes y aspiraciones.
En 2005, 14 años después de comenzar Mark / Space, Brian asistió a una conferencia de software en Colonia, Alemania, en julio de 2006.
En ese viaje Brian tuvo la oportunidad de volar a bordo del NT Zeppelin ("New Technology").
Este estaba diseñado con la mejor tecnología alemana y estaba diseñado para las operaciones de pasajeros de lujo.
Brian envió un correo electrónico a la empresa, con un plan de negocios inicial, que consistía un NT Zeppelin a la Bay Area.
Dos meses después, en septiembre de 2006, volvió a convencer a ZLT de que el mercado estadounidense, el clima de san francisco y la base de turismo podrían garantizar una operación exitosa del Zeppelin.
Actualmente se planea la producción de la cuarta Zeppelin NT a construir.
19 de agosto de 2010
Eureka, un imponente Zepelín de 246 pies (75 metros) de largo propiedad de Airship Ventures.
El globo dirigible es un poco más grande que un Boening 747.
La diferencia es que un Boeing puede transportar hasta 370 pasajeros.
En cambio el Eureka, el Zepelín más grande, de sólo tres de su clase que existen en el mundo, puede elevarse por los aires apenas con 12 personas y la tripulación.
De los otros dos Zeppelins en el mundo, uno fue vendido a una empresa japonesa, y el otro es utilizado para vuelos de exhibición y pruebas en el lago de constanza.
Además, sólo puede viajara 56 kilómetros por hora.
Sin embargo, en lo que supera a cualquier aeronave es su vista de 360 grados a mil 200 pies por encima de las ciudades y playas de la costa del sur de California.
Esta zona fue escogida por su clima favorable y estable durante la mayor parte del año.
Su promotor, Brian Hall, alquiló la nave directamente de la firma alemana Zeppelin NT (nueva tecnología), encargada de su fabricación.
La firma Zeppelin fue fundada por el famoso conde Ferdinand Von Zeppelin.
El proyecto empezó en 2006 con la idea de traer de vuelta los zepelines a Estados Unidos por primera vez desde los años 30.
Esta nave recorrió en sus pruebas una ruta ininterrumpida de 740 kilómetros en 9 horas entre San Francisco y San Diego.
El anterior récord había sido establecido por una aeronave del mismo tipo pero de fabricación rusa en 2008, que cubrió una distancia de 626 kilómetros.
Sus motores rotatorios están pegados a la estructura principal.
El Eureka tiene una maniobrabilidad más parecida a la de un helicóptero que a la de sus antepasados, los zepelines utilizados desde la primera guerra mundial en tareas de reconocimiento y bombardeo.
Tiene lo último en tecnología con una estructura de fibra de carbón y aluminio.
Esta nave es más aerodinámica y sus motores son más eficientes y lejanos de la cabina, por lo que el viaje es más sereno y silencioso.
Eureka utiliza helio y no hidrógeno, pues a este último se le atribuye la explosión que destruyó al zepelín hindenburg en 1930 y que marcó el final de los globos dirigibles como alternativas al transporte aéreo masivo.
Este accidente sucedió sobre lakehurst, new jersey y mató a sus 36 tripulantes y pasajeros.
Este zepelín es parte de una nueva generación de dirigibles rígidos destinado a un nuevo uso: la publicidad y el turismo.
Ofrece paseos que van desde 30 minutos hasta dos horas.
El piloto del Eureka es Fritz Günther.
Entre las comodidades del vuelo se encuentra un baño con vista panorámica.
Además de que se puede rondar libremente por la cabina.
También hay ventanas que se abren, de hecho, se permite sacar la cabeza por la ventana para sentir el viento en la cara.
Su base de partida está en el aeropuerto de Long Beach.
Desde las alturas se pueden observar
AIRSHIP VENTURES
El concepto inicial de esta empresa fue la visión de una pareja de esposos con pasión por la aviación, la aeronáutica y las aeronaves.
Brian y Alexandra Hall son los responsables de regresar el Zeppelin a los cielos de Estados Unidos después de 70 años de ausencia.
Brian fue un niño de la generación de alunizaje y siempre se sintió atraído por el espacio.
Creció soñando con convertirse en un astronauta y viajar al espacio.
Su primera aventura empresarial fue una empresa dedicada al software de grabación de la planificación de vuelos.
Cuando se conocieron, Brian y Alex descubrieron que tenían intereses comunes y aspiraciones.
En 2005, 14 años después de comenzar Mark / Space, Brian asistió a una conferencia de software en Colonia, Alemania, en julio de 2006.
En ese viaje Brian tuvo la oportunidad de volar a bordo del NT Zeppelin ("New Technology").
Este estaba diseñado con la mejor tecnología alemana y estaba diseñado para las operaciones de pasajeros de lujo.
Brian envió un correo electrónico a la empresa, con un plan de negocios inicial, que consistía un NT Zeppelin a la Bay Area.
Dos meses después, en septiembre de 2006, volvió a convencer a ZLT de que el mercado estadounidense, el clima de san francisco y la base de turismo podrían garantizar una operación exitosa del Zeppelin.
Actualmente se planea la producción de la cuarta Zeppelin NT a construir.
Wine Institute
Irreverente
19 de agosto de 2010
Hay una razón por la que muchos visitantes se enamoran de la región vinícola de california cada año: la adopción de sistemas sostenibles.
Y es que al igual que en otras partes del mundo, la viticultura sustentable de California respeta y protege la naturaleza.
No adaptan el Terroir par producir sus vinos, sino ellos se adaptan y respetan la tierra donde cultivan las viñas.
PROGRAMA DE VITICULTURA SOSTENIBLE (SWP)
Los productores que han entrado al programa de viticultura llevan a cabo prácticas orgánicas y biodinámicas.
El programa promueve muchas mejoras en la práctica para el medio ambiente y las comunidades desde el suelo hasta la copa.
Se toma en cuenta la eficiencia energética, el aire y la calidad del agua.
Algunas prácticas incluyen el uso sostenible de la energía solar en los viñedos y bodegas, así como el diseño de edificios verdes, el reciclaje y el compostaje.
Los productores utilizan cultivos de cobertura para aumentar la infiltración del agua y reducir la erosión, mientras que sus ovejas pastan en estos cultivos y fertilizar el suelo.
En lugar de usar pesticidas nocivos, se conserva el hábitat de los búhos y halcones que se alimentan de roedores que destruyen los cultivos.
El primer paso para los productores y bodegueros es evaluar su desempeño de sostenibilidad y establecer un plan de acción para implementar cambios.
Pero este programa es en realidad una guía en la que cada productor decide qué tan rápido implementa sus cambios y qué tan sustentable quiere llegar a ser.
Hasta la fecha, más de mil 566 viticultores y productores han auto evaluado sus operaciones en más de 200 talleres y 9 mil 200 han asistido a talleres de educación dirigidos.
Esto representa aproximadamente el 68% de la superficie vitícola de California y 62% de la producción de vino.
SWP CERTIFICACIÓN
Para llevar el programa de viticultura sostenible al siguiente nivel se puso en marcha a principios de 2010 el primer programa de certificación de terceros para los vendedores y productores a principios de 2010.
La certificación no sólo sirve como una herramienta para acelerar la comunicación y la adopción de prácticas sostenibles, sino también para enlazarlos con consumidores consientes y preocupados por el medio ambiente.
19 de agosto de 2010
Hay una razón por la que muchos visitantes se enamoran de la región vinícola de california cada año: la adopción de sistemas sostenibles.
Y es que al igual que en otras partes del mundo, la viticultura sustentable de California respeta y protege la naturaleza.
No adaptan el Terroir par producir sus vinos, sino ellos se adaptan y respetan la tierra donde cultivan las viñas.
PROGRAMA DE VITICULTURA SOSTENIBLE (SWP)
Los productores que han entrado al programa de viticultura llevan a cabo prácticas orgánicas y biodinámicas.
El programa promueve muchas mejoras en la práctica para el medio ambiente y las comunidades desde el suelo hasta la copa.
Se toma en cuenta la eficiencia energética, el aire y la calidad del agua.
Algunas prácticas incluyen el uso sostenible de la energía solar en los viñedos y bodegas, así como el diseño de edificios verdes, el reciclaje y el compostaje.
Los productores utilizan cultivos de cobertura para aumentar la infiltración del agua y reducir la erosión, mientras que sus ovejas pastan en estos cultivos y fertilizar el suelo.
En lugar de usar pesticidas nocivos, se conserva el hábitat de los búhos y halcones que se alimentan de roedores que destruyen los cultivos.
El primer paso para los productores y bodegueros es evaluar su desempeño de sostenibilidad y establecer un plan de acción para implementar cambios.
Pero este programa es en realidad una guía en la que cada productor decide qué tan rápido implementa sus cambios y qué tan sustentable quiere llegar a ser.
Hasta la fecha, más de mil 566 viticultores y productores han auto evaluado sus operaciones en más de 200 talleres y 9 mil 200 han asistido a talleres de educación dirigidos.
Esto representa aproximadamente el 68% de la superficie vitícola de California y 62% de la producción de vino.
SWP CERTIFICACIÓN
Para llevar el programa de viticultura sostenible al siguiente nivel se puso en marcha a principios de 2010 el primer programa de certificación de terceros para los vendedores y productores a principios de 2010.
La certificación no sólo sirve como una herramienta para acelerar la comunicación y la adopción de prácticas sostenibles, sino también para enlazarlos con consumidores consientes y preocupados por el medio ambiente.
San Francisco
Irreverente
19 de agosto de 2010
San Francisco es una ciudad de Estados Unidos que se ubica en la Costa Occidental del país, dentro del estado de California.
Estas costas, están protegidas por las montañas costeras de California.
Actualmente la ciudad unos 750 mil habitantes y junto con su área metropolitana alcanza los 4 millones de personas, abarcando las ciudades de san José, Oakland, entre otras.
Posee una superficie de 600 kilómetros cuadrados, que sumados a su área metropolitana alcanza los 8 mil 870 km cuadrados.
San Francisco es sinónimo de glamour, vanguardia y tendencias.
Cabe destacar que es una ciudad muy cosmopolita, con mucha diversidad de razas y étnias.
La lengua más hablada es el inglés con un poco más de la mitad de sus habitantes, seguida por el chino, el español, y minorías como el tagaló y el ruso.
Posee islas insulares enclavadas en la bahía de San Francisco como las Islas Farallón y Alcatraz donde está la famosa prisión.
La cárcel de Alcatraz fue cerrada en 1963 y su fama se debe a que fue una de las cárceles con mayor seguridad y rigor del país.
Actualmente la prisión sólo se conserva con atractivo turístico conjuntamente con el Golden Gate National Recreation Area.
Precisamente el puente colgante Golden Gate es la imagen más emblemática de San Francisco.
Además, en las cercanías también se encuentra uno de los centros de investigaciones más conocidos del mundo: Silicon Valey.
Al inicio de su historia, la ciudad se llamaba Yerba Buena y era un pequeño poblado pesquero.
En 1776 fue denominada San Francisco por las misiones franciscanas asentadas en la zona para cristianizar a los pobladores indígenas.
Para 1849 se encontró oro en las montañas de Sierra Nevada y todos querían ir a San Francisco en busca de lo propio.
A esa época se le llamó “la fiebre del oro” y con ella el territorio experimentó crecimiento poblacional.
Más adelante con el auge del ferrocarril y los tranvías la ciudad siguió creciendo y recibió la inmigración de chinos y japoneses que hasta la actualidad forman una gran comunidad.
El Golden Gate Bridge se construyó entre 1933 y 1937, con ello se completó la formación de la ciudad de San Francisco.
Hoy en día San francisco es una ciudad cosmopolita que actúa como centro financiero de la costa oeste de Estados Unidos y principal entrada de buques cargueros del Océano Pacífico.
Su personalidad como ciudad está directamente influida por la diversidad de culturas y etnias como los indios americanos, hispanos colonizadores e inmigrantes asiáticos, europeos y africanos.
EL GOLDEN GATE BRIDGE.
Es el símbolo de la ciudad y se visualiza desde casi toda San Francisco.
Une a la península de San Francisco en la parte norte con el sur del condado de Marin.
El nombre del puente devino del estrecho de Constantinopla, que comunicaba Europa con Asia, llamado la "puerta dorada" y fue ideado por el ingeniero Joseph Atrauss.
Fue construido entre los años 1933 y 1937 con una longitud de mil 280 metros en su parte colgante y de 3 kilómetros en su totalidad.
El objetivo del mismo fue reducir el tráfico que había en la zona por el gran crecimiento que había tenido la ciudad.
Las mejores vistas del puente son las que se aprecian desde el Visa Point (en Marin County) y desde Fort Point en el presidio.
CURIOSIDADES SOBRE EL PUENTE GOLDEN GATE
El Golden Gate posee dos torres de 227 metros de altura y 6 carriles que van y vienen.
También dispone de carriles para bicicletas y peatones.
Deja 67 metros de altura entre el agua para que pasen por los barcos por debajo.
Además del transporte vehicular, por el puente pasa energía del tendido eléctrico y conducciones de nafta.
En la bahía de san Francisco hay 5 puentes que cruzan la misma, siendo el más grande el Bridge Bay.
Los dos cables principales de acero que recorren el puente (de 92.6 centímetros de diámetro), son tan extensos que podrían darle tres vueltas completas al ecuador.
Su color es naranja brillante y fue pintado lo más rápido posible para evitar que se oxidara el acero por las aguas del océano pacífico.
El cemento empleado para su construcción podría pavimentar toda la zona desde San Francisco hasta Nueva York.
Fueron 4 años para terminar de construirlo y llevó una inversión de 35 millones de dólares.
Está albergado por el Golden Gate Park y es uno de los parques más majestuosos del mundo, abarcando una superficie de unas 400 hectáreas.
Este parque es uno de los más turísticos de la zona y hay lagos, jardínes, cascadas artificiales, prados y un anfiteatro al aire libre donde se brindan shows y recitales.
Además, es el hogar de más de 5 mil especies de plantas en su jardín botánico, el Strybing Arboretum y en el Japanese Tea Garden.
También es refugio de flores exóticas y tropicales en el conservatorio de flores.
ISLA DE ALCATRAZ.
En la isla de Alcatraz se encuentra la prisión de Alcatraz, también conocida como "La Roca".
En sus inicios Alcatraz funcionó como fuerte de protección y entre 1934 y 1963 se convirtió en una cárcel de máxima seguridad.
El nombre de “The Rock” viene de la cinta que protagonizaron Nicolas Cage y Sean Connery recreando la historia de reclusos dentro de esta prisión.
Su gran seguridad se debía en parte al hecho de encontrarse en una isla de la cual escaparse era imposible por las aguas frías de la bahía y sus tiburones.
No obstante, en la historia de la cárcel, se escaparon tres presos que estaban allí por robos a entidades bancarias.
El FBI nunca encontró a estas 3 personas, por lo cual presumen que nunca llegaron a tierra firme.
La película Fuga de Alcatraz, retrata la historia de estos tres reclusos con Clint Eastwood como protagonistas.
Algunos personajes famosos que estuvieron presos en esta prisión fueron Al Capone y Robert Stroud (el hombre pájaro de alcatraz).
La cárcel se cerró en 1963 y desde 1973 forma parte de la Golden Gate National Recreation Area.
El paseo incluye guías con relatos de prisioneros y guardias.
También se realiza un recorrido nocturno por las instalaciones.
Como dato curioso, el nadador olímpico español David Meca Medina, realizó la distancia a nado y con grilletes de prisionero en los pies.
Terminó con éxito su recorrido desde la Isla de Alcatraz hasta la Bahía de San Francisco.
EL BARRIO DE CHINATOWN.
Barrio de Chinatown (San Francisco), California
Es uno de los barrios más populares de California y data de 1850, por lo que es el barrio de comunidad asiática más antiguo de Norte América.
Además constituye una de las zonas con más actividad de esta etnia fuera de China.
El Chinatown está localizado en el Downtown de San Francisco y está delimitado por las calles Montgomery Street y el City's Financial District por el este.
En el Barrio Chino hay más de 500 restaurantes y tiendas disponibles.
Existen dos calles turísticas, una es Grant Avenue con la famosa puerta del dragón en la esquina con Bush Street.
Toda la avenida está llena de restaurantes, bares y tiendas que venden para los turistas.
Aquí también se encuentra el Parque St. Mary's con el monumento al Dr. Sun Yet-Sen y un monumento a los héroes de guerra chinos.
La segunda calle más turística es Stockton Street, que es menos frecuentada por turistas, pero representa la auténtica vida china, con pequeños detalles de Hong Kong.
Sobre la misma hay tiendas donde venden pescado y restaurantes de comidas chinas.
Otro de los puntos de interés turísticos de Chinatown es Portmouth Square.
Es un lugar cubierto con actividades como el Tai Chi y Ajedrez Chino.
También hay un monumento emblemático de la Goddless of Democracy (Diosa de la democracia) construida por Thomas Marsh y utilizada como protesta en la plaza de Tiananmen Square.
En estos últimos años, la comunidad asiática continuó expandiéndose, agrupandose también en otras áreas de San Francisco Bay como Silicon Valley, Fremont, Milpitas y Cupertino donde dominan los americanos taiwaneses.
NORTH BEACH
Es el epicentro del barrio italiano y también es conocido como “La Pequeña Italia” y colinda con el Barrio de Chinatown.
Se encuentra rodeado por las colinas Telegraph y Russian.
North Beach se destaca por sus excelentes restaurantes de gastronomía italiana y por su agitada vida nocturna.
La calle principal del barrio es Columbus Avenue y el centro de la zona es la Washington Square, que está bordeada por cafés, bares y dos iglesias, la de San Pablo y la de San Pedro.
En Columbus Avenue se encuentran cientos de restaurantes, bares, clubes para adultos y librerías que datan de muchos años.
En una época North Beach era considerada ciudad literaria de los Estados Unidos, por ser pionera en estilos distintos de comercialización de libros.
También se destaca por tener un sector conocido como la Little Italy, con callejuelas estrechas y locales de gastronomía italiana de pastas y pizzas.
Uno de los emblemas del barrio es la Coit Tower, ubicada en la cima de la colina, subiendo por Filbert Street a Telegraph Hill.
Desde ahí se pueden observar vistas panorámicas de toda la ciudad.
Coit Tower fue una donación de un habitante de la ciudad en homenaje a los bomberos voluntarios en 1933.
Russian Hill es paralela a la Columbus Avenue.
Es una calle particular, ya que es muy empinada y cuesta trabajo llegar a la cima.
Sí se puede llegar a pie, pero es muy agotador, lo mejor es hacerlo en automóvil o en teleférico.
En la cima se pueden observar imponentes vistas de San Francisco y conocer el San Francisco Art Institute, la escuela de arte más antigua de la costa oriental del país.
GASTRONOMÍA EN SAN FRANCISCO
En San Francisco hay unos 5 mil restaurantes que ofrecen gran variedad gastronómica.
Por la fusión de culturas y las grandes influencias internacionales, San Francisco ha alcanzado su mayor esplendor en el ámbito gastronómico.
Esta mezcla de culturas, ingredientes y métodos de cocina han llevado a crear la llamada cocina Californiana.
San Francisco es famoso por sus valles vitícolas, donde cuenta con gran número de sumilleres.
Ahí los vinos vienen denominados por su uva y no por su región.
Las cervezas también son excelentes, compiten con las alemanas o checas.
Su gastronomía está muy vinculada a los muelles, donde el marisco es el plato estrella.
Es famosa su sopa de marisco que sirven dentro del pan, conocido como Sourdough Bread.
Otro de sus platos característicos es el Beef Wellington, con una envoltura de foie gras y acompañado vinos nobles de los viñedos californianos.
Los quesos son excelentes en esta región, son de tipo europeo, elaborados con leche de vaca o cabra y se sirven en los mejores restaurantes de la región.
También destacan sus productos de panadería y pastelería, con numerosas pastelerías y confiterías cuyas vitrinas recuerdan a las famosas boutiques de París.
Es muy típico el chocolate, cuya producción fue impulsada principalmente por Domenico Ghirardeli a mediados del siglo 19.
Él fue un franciscano que fundó una fábrica que hoy en día aún se puede visitar.
Su oferta gastronómica, debido a la gran cantidad de inmigrantes que ha recibido a lo largo de su historia, es muy variada.
Incluye desde la cocina tibetana, eritrea, afgana, kurda y boliviana, pasando por las más habituales como la tailandesa, rusa y vietnamita.
La ciudad de San Francisco cuenta con al menos una representación de cada una de ellas para disfrute de los turistas.
CUNA DE LA GASTRONOMÍA ORGÁNICA
Hoy en día San Francisco es considerada “la cuna de la cocina orgánica”, pero no siempre ha sido así.
San Francisco fue a principios de los años setenta, considerada como la capital gourmet de norteamérica.
Sus legendarios y clásicos restaurantes y clubes privados como el Blue Fox, Alexis y Ernie’s, eran frecuentados por la alta sociedad de Nob Hill.
En aquella época, consumir productos locales o vinos que provinieran de los valles de napa o Sonoma no era bien aceptado socialmente.
En 1971 abrió sus puertas Chez Panisse, el célebre restaurante de Berkeley que elaboraba un tipo de cocina honesta elaborada con productos frescos, locales y orgánicos servida en mesas comunales.
Su propietaria Alice Waters, ha inspirado a cientos de cocineros y es considerada una de las chefs con mayor influencia sobre la cocina norteamericana.
Su filosofía está basada en conectar al cocinero con los granjeros y artesanos locales y es a ella quien se le acredita haber iniciado lo que se conoce como la revolución culinaria de Estados Unidos.
El Ferry Building es un oasis de productos locales localizado sobre un embarcadero al pie de Market Street.
Es un mercado de lujo bajo techo, compuesto de tiendas que ofrecen finos productos artesanales, locales y de la más fresca calidad.
Dos días a la semana en la parte exterior, granjeros del área colocan puestos de vegetales y frutas para exhibir y vender sus productos.
Hay alcachofas, cerezas, fresas, espárragos, habas y queso de cabra.
En la parte interior se encuentran el Cowgirl Creamery’s Artisan Cheese Shop, que es un outlet de la famosa quesería artesanal de Point Reyes Station.
Es propiedad de dos chefs locales, una de ellas discípula de Waters, quienes cambiaron el delantal por una granja.
Sus quesos son de tipo europeo, elaborados con leche orgánica de vaca y cabra se sirven en los más finos restaurantes de California.
Para complementar estos quesos, a un costado se encuentra la Panadería Acme Bread, que ofrece panes artesanales.
Su propietario, Steve Sullivan, inició horneando panes en Chez Panisse hace 25 años.
En 1983 fundó ACME y hoy en día continúa fabricando sus productos con óptima calidad.
TRANSPORTE EN SAN FRANCISCO
La Ciudad de San Francisco cuenta con una amplia red de autobuses, ferries y trenes que conectan entre sí cualquier punto de la ciudad.
Cuenta con 3 aeropuertos:
Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)
Oakland International Airport
San Jose International Airport
Una de las ventajas de san francisco es que permite la posibilidad de moverse en bicicleta por la ciudad.
Se pueden incluso alquilar para disfrutar la vista de la bahía aravesando el Golden Gate.
La mayoría de empresas dedicadas a ello suelen ofrecer varios modelos de bicicletas, desde las de paseo hasta las de montaña, pasando por los támden o las bicicletas de velocidad.
San Francisco también es famoso por el uso del tranvía.
Este medio de transporte fue introducido en san francisco hace más de 100 años para sustituir a los coches de caballo de la época.
Desde entonces se ha convertido en uno de los símbolos de la ciudad.
El sistema fue una gran revolución, ya que no sólo era un medio seguro, sino que también permitió comunicar ciertas partes de la ciudad difícilmente accesibles de otra manera.
Para subir a él sólo se necesita adquirir el ticket en alguna de las máquinas expendedoras distribuidas en la ciudad.
Los ferries son una opción rápida para dar una vuelta por la bahía de San Francisco, disfrutando de las vistas que la ciudad ofrece desde el mar.
También existen empresas de autobuses que operan como empresas de transporte público.
Cada una de ellas cubre una determinada área de la ciudad, aunque sus precios y horarios no varían demasiado.
Alquilar un coche es la opción ideal para conocer la ciudad y los alrededores sin depender de nadie.
EL FAMOSO TRANVÍA DE SAN FRANCISCO
El tranvía de San Francisco es un medio de transporte y uno de los principales atractivos turísticos de San Francisco.
Andrew Smith Hallidie ideó la construcción de un tranvía para que sustituyera a los carros tirados por caballos.
Éste inglés llegó a Estados Unidos en 1852 con su padre, quien era poseedor de la primera patente en Inglaterra del alambre de cuerda o cable.
Smith introdujo pronto la patente de su padre también en otros inventos como puentes colgantes, ascensores, arrastre de vehículos pesados, etc.
El 2 de agosto de 1873 hizo la primera prueba en una de las cuestas de San Francisco y el 1 de septiembre del mismo año se inauguró la primera línea Clay Street.
Con el paso de los años y hasta el día de hoy se puede disfrutar de tres líneas de este emblemático transporte: Powell & Hyde, Powell & Mason y California.
La línea Powell & Hyde parte de la zona portuaria y llega hasta la parte más alta de la ciudad, en las colinas del parque acuático Ghiradelli.
La línea California Street, traza su recorrido este-oeste por el Distrito Financiero, Chinatown, Nob Hill, etc.
La tercera y última, Powell & Mason inicia también en la bahía y va en busca de los otras dos líneas por Nob Hill y la calle Fisherman's Whart.
Con estas tres líneas se cubren alrededor de 25 kilómetros de recorrido y se puede llegar a los destinos más interesantes que ofrece la ciudad.
En ambos extremos de las distintas líneas se pueden ver las curiosas maniobras que se realizan a mano deslizando y empujando el tranvía sobre un plataforma giratoria.
Una vez cambiado el sentido, el transporte está listo para la vuelta.
También es interesante realizar un tramo del viaje como en las películas, colgados de los estribos laterales.
El tranvía de San Francisco es utilizado por más de 10 millones de personas anualmente, en su mayoría turistas.
Es tan importante para el turismo que en 1981 la ciudad sufrió un descenso considerable de turistas debido a que se paralizaron los tranvías por obras que duraron cerca de dos años.
19 de agosto de 2010
San Francisco es una ciudad de Estados Unidos que se ubica en la Costa Occidental del país, dentro del estado de California.
Estas costas, están protegidas por las montañas costeras de California.
Actualmente la ciudad unos 750 mil habitantes y junto con su área metropolitana alcanza los 4 millones de personas, abarcando las ciudades de san José, Oakland, entre otras.
Posee una superficie de 600 kilómetros cuadrados, que sumados a su área metropolitana alcanza los 8 mil 870 km cuadrados.
San Francisco es sinónimo de glamour, vanguardia y tendencias.
Cabe destacar que es una ciudad muy cosmopolita, con mucha diversidad de razas y étnias.
La lengua más hablada es el inglés con un poco más de la mitad de sus habitantes, seguida por el chino, el español, y minorías como el tagaló y el ruso.
Posee islas insulares enclavadas en la bahía de San Francisco como las Islas Farallón y Alcatraz donde está la famosa prisión.
La cárcel de Alcatraz fue cerrada en 1963 y su fama se debe a que fue una de las cárceles con mayor seguridad y rigor del país.
Actualmente la prisión sólo se conserva con atractivo turístico conjuntamente con el Golden Gate National Recreation Area.
Precisamente el puente colgante Golden Gate es la imagen más emblemática de San Francisco.
Además, en las cercanías también se encuentra uno de los centros de investigaciones más conocidos del mundo: Silicon Valey.
Al inicio de su historia, la ciudad se llamaba Yerba Buena y era un pequeño poblado pesquero.
En 1776 fue denominada San Francisco por las misiones franciscanas asentadas en la zona para cristianizar a los pobladores indígenas.
Para 1849 se encontró oro en las montañas de Sierra Nevada y todos querían ir a San Francisco en busca de lo propio.
A esa época se le llamó “la fiebre del oro” y con ella el territorio experimentó crecimiento poblacional.
Más adelante con el auge del ferrocarril y los tranvías la ciudad siguió creciendo y recibió la inmigración de chinos y japoneses que hasta la actualidad forman una gran comunidad.
El Golden Gate Bridge se construyó entre 1933 y 1937, con ello se completó la formación de la ciudad de San Francisco.
Hoy en día San francisco es una ciudad cosmopolita que actúa como centro financiero de la costa oeste de Estados Unidos y principal entrada de buques cargueros del Océano Pacífico.
Su personalidad como ciudad está directamente influida por la diversidad de culturas y etnias como los indios americanos, hispanos colonizadores e inmigrantes asiáticos, europeos y africanos.
EL GOLDEN GATE BRIDGE.
Es el símbolo de la ciudad y se visualiza desde casi toda San Francisco.
Une a la península de San Francisco en la parte norte con el sur del condado de Marin.
El nombre del puente devino del estrecho de Constantinopla, que comunicaba Europa con Asia, llamado la "puerta dorada" y fue ideado por el ingeniero Joseph Atrauss.
Fue construido entre los años 1933 y 1937 con una longitud de mil 280 metros en su parte colgante y de 3 kilómetros en su totalidad.
El objetivo del mismo fue reducir el tráfico que había en la zona por el gran crecimiento que había tenido la ciudad.
Las mejores vistas del puente son las que se aprecian desde el Visa Point (en Marin County) y desde Fort Point en el presidio.
CURIOSIDADES SOBRE EL PUENTE GOLDEN GATE
El Golden Gate posee dos torres de 227 metros de altura y 6 carriles que van y vienen.
También dispone de carriles para bicicletas y peatones.
Deja 67 metros de altura entre el agua para que pasen por los barcos por debajo.
Además del transporte vehicular, por el puente pasa energía del tendido eléctrico y conducciones de nafta.
En la bahía de san Francisco hay 5 puentes que cruzan la misma, siendo el más grande el Bridge Bay.
Los dos cables principales de acero que recorren el puente (de 92.6 centímetros de diámetro), son tan extensos que podrían darle tres vueltas completas al ecuador.
Su color es naranja brillante y fue pintado lo más rápido posible para evitar que se oxidara el acero por las aguas del océano pacífico.
El cemento empleado para su construcción podría pavimentar toda la zona desde San Francisco hasta Nueva York.
Fueron 4 años para terminar de construirlo y llevó una inversión de 35 millones de dólares.
Está albergado por el Golden Gate Park y es uno de los parques más majestuosos del mundo, abarcando una superficie de unas 400 hectáreas.
Este parque es uno de los más turísticos de la zona y hay lagos, jardínes, cascadas artificiales, prados y un anfiteatro al aire libre donde se brindan shows y recitales.
Además, es el hogar de más de 5 mil especies de plantas en su jardín botánico, el Strybing Arboretum y en el Japanese Tea Garden.
También es refugio de flores exóticas y tropicales en el conservatorio de flores.
ISLA DE ALCATRAZ.
En la isla de Alcatraz se encuentra la prisión de Alcatraz, también conocida como "La Roca".
En sus inicios Alcatraz funcionó como fuerte de protección y entre 1934 y 1963 se convirtió en una cárcel de máxima seguridad.
El nombre de “The Rock” viene de la cinta que protagonizaron Nicolas Cage y Sean Connery recreando la historia de reclusos dentro de esta prisión.
Su gran seguridad se debía en parte al hecho de encontrarse en una isla de la cual escaparse era imposible por las aguas frías de la bahía y sus tiburones.
No obstante, en la historia de la cárcel, se escaparon tres presos que estaban allí por robos a entidades bancarias.
El FBI nunca encontró a estas 3 personas, por lo cual presumen que nunca llegaron a tierra firme.
La película Fuga de Alcatraz, retrata la historia de estos tres reclusos con Clint Eastwood como protagonistas.
Algunos personajes famosos que estuvieron presos en esta prisión fueron Al Capone y Robert Stroud (el hombre pájaro de alcatraz).
La cárcel se cerró en 1963 y desde 1973 forma parte de la Golden Gate National Recreation Area.
El paseo incluye guías con relatos de prisioneros y guardias.
También se realiza un recorrido nocturno por las instalaciones.
Como dato curioso, el nadador olímpico español David Meca Medina, realizó la distancia a nado y con grilletes de prisionero en los pies.
Terminó con éxito su recorrido desde la Isla de Alcatraz hasta la Bahía de San Francisco.
EL BARRIO DE CHINATOWN.
Barrio de Chinatown (San Francisco), California
Es uno de los barrios más populares de California y data de 1850, por lo que es el barrio de comunidad asiática más antiguo de Norte América.
Además constituye una de las zonas con más actividad de esta etnia fuera de China.
El Chinatown está localizado en el Downtown de San Francisco y está delimitado por las calles Montgomery Street y el City's Financial District por el este.
En el Barrio Chino hay más de 500 restaurantes y tiendas disponibles.
Existen dos calles turísticas, una es Grant Avenue con la famosa puerta del dragón en la esquina con Bush Street.
Toda la avenida está llena de restaurantes, bares y tiendas que venden para los turistas.
Aquí también se encuentra el Parque St. Mary's con el monumento al Dr. Sun Yet-Sen y un monumento a los héroes de guerra chinos.
La segunda calle más turística es Stockton Street, que es menos frecuentada por turistas, pero representa la auténtica vida china, con pequeños detalles de Hong Kong.
Sobre la misma hay tiendas donde venden pescado y restaurantes de comidas chinas.
Otro de los puntos de interés turísticos de Chinatown es Portmouth Square.
Es un lugar cubierto con actividades como el Tai Chi y Ajedrez Chino.
También hay un monumento emblemático de la Goddless of Democracy (Diosa de la democracia) construida por Thomas Marsh y utilizada como protesta en la plaza de Tiananmen Square.
En estos últimos años, la comunidad asiática continuó expandiéndose, agrupandose también en otras áreas de San Francisco Bay como Silicon Valley, Fremont, Milpitas y Cupertino donde dominan los americanos taiwaneses.
NORTH BEACH
Es el epicentro del barrio italiano y también es conocido como “La Pequeña Italia” y colinda con el Barrio de Chinatown.
Se encuentra rodeado por las colinas Telegraph y Russian.
North Beach se destaca por sus excelentes restaurantes de gastronomía italiana y por su agitada vida nocturna.
La calle principal del barrio es Columbus Avenue y el centro de la zona es la Washington Square, que está bordeada por cafés, bares y dos iglesias, la de San Pablo y la de San Pedro.
En Columbus Avenue se encuentran cientos de restaurantes, bares, clubes para adultos y librerías que datan de muchos años.
En una época North Beach era considerada ciudad literaria de los Estados Unidos, por ser pionera en estilos distintos de comercialización de libros.
También se destaca por tener un sector conocido como la Little Italy, con callejuelas estrechas y locales de gastronomía italiana de pastas y pizzas.
Uno de los emblemas del barrio es la Coit Tower, ubicada en la cima de la colina, subiendo por Filbert Street a Telegraph Hill.
Desde ahí se pueden observar vistas panorámicas de toda la ciudad.
Coit Tower fue una donación de un habitante de la ciudad en homenaje a los bomberos voluntarios en 1933.
Russian Hill es paralela a la Columbus Avenue.
Es una calle particular, ya que es muy empinada y cuesta trabajo llegar a la cima.
Sí se puede llegar a pie, pero es muy agotador, lo mejor es hacerlo en automóvil o en teleférico.
En la cima se pueden observar imponentes vistas de San Francisco y conocer el San Francisco Art Institute, la escuela de arte más antigua de la costa oriental del país.
GASTRONOMÍA EN SAN FRANCISCO
En San Francisco hay unos 5 mil restaurantes que ofrecen gran variedad gastronómica.
Por la fusión de culturas y las grandes influencias internacionales, San Francisco ha alcanzado su mayor esplendor en el ámbito gastronómico.
Esta mezcla de culturas, ingredientes y métodos de cocina han llevado a crear la llamada cocina Californiana.
San Francisco es famoso por sus valles vitícolas, donde cuenta con gran número de sumilleres.
Ahí los vinos vienen denominados por su uva y no por su región.
Las cervezas también son excelentes, compiten con las alemanas o checas.
Su gastronomía está muy vinculada a los muelles, donde el marisco es el plato estrella.
Es famosa su sopa de marisco que sirven dentro del pan, conocido como Sourdough Bread.
Otro de sus platos característicos es el Beef Wellington, con una envoltura de foie gras y acompañado vinos nobles de los viñedos californianos.
Los quesos son excelentes en esta región, son de tipo europeo, elaborados con leche de vaca o cabra y se sirven en los mejores restaurantes de la región.
También destacan sus productos de panadería y pastelería, con numerosas pastelerías y confiterías cuyas vitrinas recuerdan a las famosas boutiques de París.
Es muy típico el chocolate, cuya producción fue impulsada principalmente por Domenico Ghirardeli a mediados del siglo 19.
Él fue un franciscano que fundó una fábrica que hoy en día aún se puede visitar.
Su oferta gastronómica, debido a la gran cantidad de inmigrantes que ha recibido a lo largo de su historia, es muy variada.
Incluye desde la cocina tibetana, eritrea, afgana, kurda y boliviana, pasando por las más habituales como la tailandesa, rusa y vietnamita.
La ciudad de San Francisco cuenta con al menos una representación de cada una de ellas para disfrute de los turistas.
CUNA DE LA GASTRONOMÍA ORGÁNICA
Hoy en día San Francisco es considerada “la cuna de la cocina orgánica”, pero no siempre ha sido así.
San Francisco fue a principios de los años setenta, considerada como la capital gourmet de norteamérica.
Sus legendarios y clásicos restaurantes y clubes privados como el Blue Fox, Alexis y Ernie’s, eran frecuentados por la alta sociedad de Nob Hill.
En aquella época, consumir productos locales o vinos que provinieran de los valles de napa o Sonoma no era bien aceptado socialmente.
En 1971 abrió sus puertas Chez Panisse, el célebre restaurante de Berkeley que elaboraba un tipo de cocina honesta elaborada con productos frescos, locales y orgánicos servida en mesas comunales.
Su propietaria Alice Waters, ha inspirado a cientos de cocineros y es considerada una de las chefs con mayor influencia sobre la cocina norteamericana.
Su filosofía está basada en conectar al cocinero con los granjeros y artesanos locales y es a ella quien se le acredita haber iniciado lo que se conoce como la revolución culinaria de Estados Unidos.
El Ferry Building es un oasis de productos locales localizado sobre un embarcadero al pie de Market Street.
Es un mercado de lujo bajo techo, compuesto de tiendas que ofrecen finos productos artesanales, locales y de la más fresca calidad.
Dos días a la semana en la parte exterior, granjeros del área colocan puestos de vegetales y frutas para exhibir y vender sus productos.
Hay alcachofas, cerezas, fresas, espárragos, habas y queso de cabra.
En la parte interior se encuentran el Cowgirl Creamery’s Artisan Cheese Shop, que es un outlet de la famosa quesería artesanal de Point Reyes Station.
Es propiedad de dos chefs locales, una de ellas discípula de Waters, quienes cambiaron el delantal por una granja.
Sus quesos son de tipo europeo, elaborados con leche orgánica de vaca y cabra se sirven en los más finos restaurantes de California.
Para complementar estos quesos, a un costado se encuentra la Panadería Acme Bread, que ofrece panes artesanales.
Su propietario, Steve Sullivan, inició horneando panes en Chez Panisse hace 25 años.
En 1983 fundó ACME y hoy en día continúa fabricando sus productos con óptima calidad.
TRANSPORTE EN SAN FRANCISCO
La Ciudad de San Francisco cuenta con una amplia red de autobuses, ferries y trenes que conectan entre sí cualquier punto de la ciudad.
Cuenta con 3 aeropuertos:
Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)
Oakland International Airport
San Jose International Airport
Una de las ventajas de san francisco es que permite la posibilidad de moverse en bicicleta por la ciudad.
Se pueden incluso alquilar para disfrutar la vista de la bahía aravesando el Golden Gate.
La mayoría de empresas dedicadas a ello suelen ofrecer varios modelos de bicicletas, desde las de paseo hasta las de montaña, pasando por los támden o las bicicletas de velocidad.
San Francisco también es famoso por el uso del tranvía.
Este medio de transporte fue introducido en san francisco hace más de 100 años para sustituir a los coches de caballo de la época.
Desde entonces se ha convertido en uno de los símbolos de la ciudad.
El sistema fue una gran revolución, ya que no sólo era un medio seguro, sino que también permitió comunicar ciertas partes de la ciudad difícilmente accesibles de otra manera.
Para subir a él sólo se necesita adquirir el ticket en alguna de las máquinas expendedoras distribuidas en la ciudad.
Los ferries son una opción rápida para dar una vuelta por la bahía de San Francisco, disfrutando de las vistas que la ciudad ofrece desde el mar.
También existen empresas de autobuses que operan como empresas de transporte público.
Cada una de ellas cubre una determinada área de la ciudad, aunque sus precios y horarios no varían demasiado.
Alquilar un coche es la opción ideal para conocer la ciudad y los alrededores sin depender de nadie.
EL FAMOSO TRANVÍA DE SAN FRANCISCO
El tranvía de San Francisco es un medio de transporte y uno de los principales atractivos turísticos de San Francisco.
Andrew Smith Hallidie ideó la construcción de un tranvía para que sustituyera a los carros tirados por caballos.
Éste inglés llegó a Estados Unidos en 1852 con su padre, quien era poseedor de la primera patente en Inglaterra del alambre de cuerda o cable.
Smith introdujo pronto la patente de su padre también en otros inventos como puentes colgantes, ascensores, arrastre de vehículos pesados, etc.
El 2 de agosto de 1873 hizo la primera prueba en una de las cuestas de San Francisco y el 1 de septiembre del mismo año se inauguró la primera línea Clay Street.
Con el paso de los años y hasta el día de hoy se puede disfrutar de tres líneas de este emblemático transporte: Powell & Hyde, Powell & Mason y California.
La línea Powell & Hyde parte de la zona portuaria y llega hasta la parte más alta de la ciudad, en las colinas del parque acuático Ghiradelli.
La línea California Street, traza su recorrido este-oeste por el Distrito Financiero, Chinatown, Nob Hill, etc.
La tercera y última, Powell & Mason inicia también en la bahía y va en busca de los otras dos líneas por Nob Hill y la calle Fisherman's Whart.
Con estas tres líneas se cubren alrededor de 25 kilómetros de recorrido y se puede llegar a los destinos más interesantes que ofrece la ciudad.
En ambos extremos de las distintas líneas se pueden ver las curiosas maniobras que se realizan a mano deslizando y empujando el tranvía sobre un plataforma giratoria.
Una vez cambiado el sentido, el transporte está listo para la vuelta.
También es interesante realizar un tramo del viaje como en las películas, colgados de los estribos laterales.
El tranvía de San Francisco es utilizado por más de 10 millones de personas anualmente, en su mayoría turistas.
Es tan importante para el turismo que en 1981 la ciudad sufrió un descenso considerable de turistas debido a que se paralizaron los tranvías por obras que duraron cerca de dos años.
miércoles, 18 de agosto de 2010
Moss Room
Jungla de asfalto
18 de agosto de 2010
El Moss Room es un restaurante subterráneo ubicado atrás de la Academia de Ciencias de California.
Está abierto todos los días a la semana para el almuerzo y de miércoles a domingo para la cena.
Es un restaurante tres estrellas y ganador en 2009 de los 100 Mejores Restaurantes del Área de la Bahía.
Este restaurante es una extensión que hizo Renzo Piano para la Academia de Ciencias.
Tiene baldosas blancas, suelos de conrete y sillas eames naranajas.
Cuenta con uno de los comedores más bellos del país y un impresionante muro de musgo, helechos y piedra.
En la base de la pared, un gran estanque es el hogar de una colección de peces de río de Asia.
Los colgantes de luz están hechos de cristal soplado hecho a mano, las tablas son de abeto Douglas, hay mármol de carrara y paredes de corcho.
En la parte de arriba esta el “Academy Cafe” y al bajar las escaleras eléctricas se llega al “Moss Room”.
El menú Moss Room es de los más modernos de California y tanto los alimentos como los postres cuentan con ingredientes locales y orgánicos.
La carta de vinos cuenta con productos nacionales e importados realizados por los pequeños productores de la región.
Sirven vinos orgánicos, biodinámicosy espiritus.
Su chef es Loreta Keller chef y dueña de “Coco500”, otro excelente restaurante de San Francisco.
Ella es considerada una de las mejores chefs de San Francisco.
Fue la única mujer en ser nominada para el “James Beard Award” como Mejor Chef del Pacífico.
Keller ha sido conocida siempre por usar los recursos locales e ingredientes orgánicos para crear hermosos platillos mediterráneos.
El “Moss Room” fue recientemente seleccionado como uno de los “50 Mejores Nuevos Restaurantes Americanos” por Travel + Leisure Magazine.
COCINA ORGÁNICA
La comida orgánica no es una moda pasajera.
Se trata de un tipo de alimentación que protege la vida del planeta y la salud de los consumidores.
En este sistema de nutrición, las frutas, legumbres y verduras orgánicas son cultivadas sin pesticidas y regadas con agua natural no tratada, es decir, no dañan de ninguna forma la tierra.
El ganado orgánico también recibe especial cuidado y goza del libre pastoreo.
A los animales no se les suministran hormonas para que crezcan más rápido, se les permite cumplir cierto tiempo de vida y después se les sacrifica de forma rápida para que no segreguen sustancias nocivas producto del dolor o el temor.
De acuerdo con un estudio de la Universidad de Emory, Estados Unidos, los productos orgánicos protegen a los niños de los pesticidas.
Además, aportan más nutrientes, ya que las frutas y verduras actuales contienen menos que las producidas hace 60 años.
Otro de la Britain´s Soil Association, analizó 400 estudios de investigación nutricional y llegó a la conclusión de que los alimentos orgánicos contienen más minerales y vitaminas.
Otra investigación del Journal of Agricultural and Food Chemistry, arrojó que las frutas y vegetales orgánicos tienen niveles más altos de antioxidantes, los cuales sirven para prevenir el envejecimiento prematuro e incluso el cáncer.
BENEFICIOS DE LA COMIDA ORGÁNICA
Tiene mejor sabor.
Ayuda al medio ambiente, a los animales y la gente que vive y trabaja en los campos y granjas.
Evita la ingesta de insecticidas y pesticidas que comúnmente se encuentran en los productos.
Los animales no consumen antibióticos ni componentes químicos.
La comida orgánica asegura que la biodiversidad permanezca en los alimentos que consumimos y en los animales en las granjas.
Las frutas y los vegetales están naturalmente disponibles en cientos de variedades.
Las granjas orgánicas promueven un ecosistema balanceado, que incluye insectos para proteger a los cultivos de distintas pestes y gusanos y otros microorganismos que ayudan a fertilizar el suelo.
Los trabajadores y los animales no están expuestos a toxinas peligrosas o condiciones de trabajo riesgosas.
18 de agosto de 2010
El Moss Room es un restaurante subterráneo ubicado atrás de la Academia de Ciencias de California.
Está abierto todos los días a la semana para el almuerzo y de miércoles a domingo para la cena.
Es un restaurante tres estrellas y ganador en 2009 de los 100 Mejores Restaurantes del Área de la Bahía.
Este restaurante es una extensión que hizo Renzo Piano para la Academia de Ciencias.
Tiene baldosas blancas, suelos de conrete y sillas eames naranajas.
Cuenta con uno de los comedores más bellos del país y un impresionante muro de musgo, helechos y piedra.
En la base de la pared, un gran estanque es el hogar de una colección de peces de río de Asia.
Los colgantes de luz están hechos de cristal soplado hecho a mano, las tablas son de abeto Douglas, hay mármol de carrara y paredes de corcho.
En la parte de arriba esta el “Academy Cafe” y al bajar las escaleras eléctricas se llega al “Moss Room”.
El menú Moss Room es de los más modernos de California y tanto los alimentos como los postres cuentan con ingredientes locales y orgánicos.
La carta de vinos cuenta con productos nacionales e importados realizados por los pequeños productores de la región.
Sirven vinos orgánicos, biodinámicosy espiritus.
Su chef es Loreta Keller chef y dueña de “Coco500”, otro excelente restaurante de San Francisco.
Ella es considerada una de las mejores chefs de San Francisco.
Fue la única mujer en ser nominada para el “James Beard Award” como Mejor Chef del Pacífico.
Keller ha sido conocida siempre por usar los recursos locales e ingredientes orgánicos para crear hermosos platillos mediterráneos.
El “Moss Room” fue recientemente seleccionado como uno de los “50 Mejores Nuevos Restaurantes Americanos” por Travel + Leisure Magazine.
COCINA ORGÁNICA
La comida orgánica no es una moda pasajera.
Se trata de un tipo de alimentación que protege la vida del planeta y la salud de los consumidores.
En este sistema de nutrición, las frutas, legumbres y verduras orgánicas son cultivadas sin pesticidas y regadas con agua natural no tratada, es decir, no dañan de ninguna forma la tierra.
El ganado orgánico también recibe especial cuidado y goza del libre pastoreo.
A los animales no se les suministran hormonas para que crezcan más rápido, se les permite cumplir cierto tiempo de vida y después se les sacrifica de forma rápida para que no segreguen sustancias nocivas producto del dolor o el temor.
De acuerdo con un estudio de la Universidad de Emory, Estados Unidos, los productos orgánicos protegen a los niños de los pesticidas.
Además, aportan más nutrientes, ya que las frutas y verduras actuales contienen menos que las producidas hace 60 años.
Otro de la Britain´s Soil Association, analizó 400 estudios de investigación nutricional y llegó a la conclusión de que los alimentos orgánicos contienen más minerales y vitaminas.
Otra investigación del Journal of Agricultural and Food Chemistry, arrojó que las frutas y vegetales orgánicos tienen niveles más altos de antioxidantes, los cuales sirven para prevenir el envejecimiento prematuro e incluso el cáncer.
BENEFICIOS DE LA COMIDA ORGÁNICA
Tiene mejor sabor.
Ayuda al medio ambiente, a los animales y la gente que vive y trabaja en los campos y granjas.
Evita la ingesta de insecticidas y pesticidas que comúnmente se encuentran en los productos.
Los animales no consumen antibióticos ni componentes químicos.
La comida orgánica asegura que la biodiversidad permanezca en los alimentos que consumimos y en los animales en las granjas.
Las frutas y los vegetales están naturalmente disponibles en cientos de variedades.
Las granjas orgánicas promueven un ecosistema balanceado, que incluye insectos para proteger a los cultivos de distintas pestes y gusanos y otros microorganismos que ayudan a fertilizar el suelo.
Los trabajadores y los animales no están expuestos a toxinas peligrosas o condiciones de trabajo riesgosas.
California Academy of Science
Jungla de asfalto
18 de agosto de 2010
Este edificio fue diseñado por el arquitecto de origen italiano Renzo Piano.
Fue inaugurado en el 2008 y se llevó 10 años de trabajo y una inversión de 500 millones de dólares.
Es conocido por obras como el Centro Pompidou de París, el Postdamer Platz de Berlín, el Museo Whitney de Arte Americano y el New York Times Building.
Como muchas de las obras de Renzo Piano, ésta, se caracteriza por su elegancia, sencillez, sus innovadoras soluciones arquitectónicas, el uso de la tecnología más reciente y el respeto y cuidado de la ecología.
Básicamente se levantó un trozo del Golden Gate Park y se metió un museo debajo para posteriormente cubrirlo con el paisaje.
Es la única institución en el mundo que combina un museo, acuario, planetario y un centro de investigación bajo el piso.
Su techo ondulado de 10 mil metros cuadrados descansa sobre una estructura de acero y está totalmente cubierto de pasto, plantas y flores propias del lugar.
Esto da la impresión de haber crecido de manera natural sobre el terreno.
La cubierta ondulada simula las siete colinas de san francisco y tiene múltiples funciones.
Entre ellas, la de ser un aislante térmico, lo que reduce la utilización de aire acondicionado.
La arquitectura de paisaje se realizó en colaboración con la firma SWA Group y Paul Kephart, conocido como el gurú de las cubiertas verdes.
El jardín está en torno a una red de piedras sobre una malla metálica que permite que el agua se drene para recolectarla y reutilizarla para las áreas verdes y al interior del museo.
La inclinación de las pequeñas colinas hace que el aire circule directamente hacia el patio del centro, lo que permite que la temperatura en el interior siempre sea confortable.
Así que sólo se usa el aire acondicionado en una pequeña parte del edificio.
Una plaza de cristal con paredes transparentes está ubicada entre dos grandes cúpulas.
Una de ellas alberga el planetario y la otra un bosque tropical, en donde se encuentran cientos de pájaros y mariposas que vuelan bajo de la cubierta de vidrio.
Dentro de este espacio se encuentra un enorme esqueleto de ballena que cuelga sobre la sala.
Se pueden ver diversas especies animales amenazadas por el cambio climático.
En total albergan 26 millones de especímenes vivos.
En el acuario se encuentra el mayor arrecife de coral construido en cautiverio y es de origen filipino.
Alberga alrededor de 2 mil especies de peces.
La Academia de Ciencias de california es un edificio verde casi en su totalidad.
En el edificio se usaron materiales reciclados como pantalones viejos de mezclilla que sirvieron como aislante térmico para los muros.
Otro ejemplo es que por lo menos el 90 % de los espacios al interior del museo cuentan con luz natural, lo que reduce el gasto de energía eléctríca.
El museo cuenta 60 mil células fotovoltaicas, con las que el edificio genera un 15% de la energía eléctrica que consume.
Los vidrios alemanes utilizados en las fachadas permiten calentar o enfriar el ambiente dependiendo de la época del año.
NÚMEROS
Se recicló el 90% de los materiales de la demolición del edificio interior.
32 mil toneladas de arena, extraídas del suelo en las excavaciones para el nuevo edificio, fueron traspasadas a proyectos de restauración de dunas en San Francisco.
El 95% del acero usado fue reciclado.
Un 50% de la madera usada en la estructura fue extraída de bosques sostenibles.
El 68% de la aislación del edificio proviene de blue jeans reciclados.
Un 90% de las oficinas y espacios tienen luz y ventilación natural.
El tejado cuenta con 60 mil células fotovoltaicas, que producen 213 mil kilowatios por hora, ahorrando entre un 5 y un 10% de electricidad.
18 de agosto de 2010
Este edificio fue diseñado por el arquitecto de origen italiano Renzo Piano.
Fue inaugurado en el 2008 y se llevó 10 años de trabajo y una inversión de 500 millones de dólares.
Es conocido por obras como el Centro Pompidou de París, el Postdamer Platz de Berlín, el Museo Whitney de Arte Americano y el New York Times Building.
Como muchas de las obras de Renzo Piano, ésta, se caracteriza por su elegancia, sencillez, sus innovadoras soluciones arquitectónicas, el uso de la tecnología más reciente y el respeto y cuidado de la ecología.
Básicamente se levantó un trozo del Golden Gate Park y se metió un museo debajo para posteriormente cubrirlo con el paisaje.
Es la única institución en el mundo que combina un museo, acuario, planetario y un centro de investigación bajo el piso.
Su techo ondulado de 10 mil metros cuadrados descansa sobre una estructura de acero y está totalmente cubierto de pasto, plantas y flores propias del lugar.
Esto da la impresión de haber crecido de manera natural sobre el terreno.
La cubierta ondulada simula las siete colinas de san francisco y tiene múltiples funciones.
Entre ellas, la de ser un aislante térmico, lo que reduce la utilización de aire acondicionado.
La arquitectura de paisaje se realizó en colaboración con la firma SWA Group y Paul Kephart, conocido como el gurú de las cubiertas verdes.
El jardín está en torno a una red de piedras sobre una malla metálica que permite que el agua se drene para recolectarla y reutilizarla para las áreas verdes y al interior del museo.
La inclinación de las pequeñas colinas hace que el aire circule directamente hacia el patio del centro, lo que permite que la temperatura en el interior siempre sea confortable.
Así que sólo se usa el aire acondicionado en una pequeña parte del edificio.
Una plaza de cristal con paredes transparentes está ubicada entre dos grandes cúpulas.
Una de ellas alberga el planetario y la otra un bosque tropical, en donde se encuentran cientos de pájaros y mariposas que vuelan bajo de la cubierta de vidrio.
Dentro de este espacio se encuentra un enorme esqueleto de ballena que cuelga sobre la sala.
Se pueden ver diversas especies animales amenazadas por el cambio climático.
En total albergan 26 millones de especímenes vivos.
En el acuario se encuentra el mayor arrecife de coral construido en cautiverio y es de origen filipino.
Alberga alrededor de 2 mil especies de peces.
La Academia de Ciencias de california es un edificio verde casi en su totalidad.
En el edificio se usaron materiales reciclados como pantalones viejos de mezclilla que sirvieron como aislante térmico para los muros.
Otro ejemplo es que por lo menos el 90 % de los espacios al interior del museo cuentan con luz natural, lo que reduce el gasto de energía eléctríca.
El museo cuenta 60 mil células fotovoltaicas, con las que el edificio genera un 15% de la energía eléctrica que consume.
Los vidrios alemanes utilizados en las fachadas permiten calentar o enfriar el ambiente dependiendo de la época del año.
NÚMEROS
Se recicló el 90% de los materiales de la demolición del edificio interior.
32 mil toneladas de arena, extraídas del suelo en las excavaciones para el nuevo edificio, fueron traspasadas a proyectos de restauración de dunas en San Francisco.
El 95% del acero usado fue reciclado.
Un 50% de la madera usada en la estructura fue extraída de bosques sostenibles.
El 68% de la aislación del edificio proviene de blue jeans reciclados.
Un 90% de las oficinas y espacios tienen luz y ventilación natural.
El tejado cuenta con 60 mil células fotovoltaicas, que producen 213 mil kilowatios por hora, ahorrando entre un 5 y un 10% de electricidad.
martes, 17 de agosto de 2010
Cáncer Linfático
Humano y pasiones
17 de agosto de 2010
El próximo 15 de Septiembre los mexicanos estaremos de fiesta por la Independencia, pero ese día es también importante para una causa médica.
El 15 de Septiembre es el Día Mundial del cáncer linfático, una enfermedad que se puede curar, pero que generalmente se detecta demasiado tarde.
En el mundo hay cerca de un millón de personas con cáncer linfático y al año se enferman unas 360 mil, es decir, cien mil diariamente.
De ese número se estima que fallecen aproximadamente 200 mil al año.
En México, este tipo de cáncer constituye el tercero más común en el género masculino con 8.16 % y el quinto más común en el femenino 3.97 %.
Y se estima que cada año 7 mil mexicanos adquieren la enfermedad, que en su forma más agresiva puede terminar con la vida de una persona en seis meses.
Cuando una persona tiene cáncer linfático, significa que algunas células de su cuerpo llamadas linfocitos están fuera de control y se agrupan en los ganglios linfáticos.
Es por ello que estos ganglios aumentan de tamaño y forman tumores.
Los ganglios linfáticos ayudan a protegernos contra las infecciones y virus, como una especie de filtros.
El Cáncer Linfático puede afectar a todos los ganglios linfáticos del organismo e incluso algunos órganos.
Se divide en dos tipos: la enfermedad de Hodgkin y la de no Hodgkin, que se diferencian por la agresividad de los linfomas.
Los primeros son menos malignos que los segundos, aunque ambos pueden ser mortales.
El cáncer de Hodgkin se trata y responde muy bien a las sesiones de quimio y radioterapia, por lo que el pronóstico es más favorable.
El 80% de los pacientes quedan libres del cáncer hasta por cinco años y en algunos casos hasta por 10 y 20 años.
Los que llegan a recaer en los primeros años (segunda remisión) necesitan transplante de médula ósea.
En el linfoma no Hodgkin es más desfavorable el pronóstico y su tratamiento es mucho más agresivo.
Además de la quimioterapia y la inmunoterapia, si el paciente llega muy grave, requieren de un trasplante de médula.
Pero para recibir un trasplante de médula ósea es importante ser quimiosensible, es decir, que responda bien a las sesiones de quimioterapia.
Los síntomas más comunes del Cáncer Linfático son:
Hinchazón no dolorosa en cuello, abdomen, axilas e ingles (bolitas del tamaño de una nuez).
Fiebre y cansancio sin causa aparente
Sudoración nocturna, hasta empapar la ropa y las sábanas
Pérdida de peso
Dolor de huesos y articulaciones
Dificultad para respirar o dolor de garganta
Comezón en la piel
Los enfermos con linfoma presentan los síntomas en distintos grados de intensidad e incluso pueden llegar a confundirse con los de una gripa.
Incluso puede pasar como una inflamación común de la garganta, por lo que se puede retrasar mucho tiempo la detección.
Actualmente, con los cambios de clima, son muy comunes las enfermedades respiratorias, principalmente las relacionadas a la inflamación de la garganta.
Es importante acudir al médico si la hinchazón y el dolor persisten en esa área del cuerpo por más de dos semanas, ya que podría tratarse de un cáncer linfático.
No es normal que con medicamento, la inflamación de los ganglios de la garganta, como las amígdalas, persista por más de dos semanas.
Tampoco es normal que estos bultos crezcan arriba de un centímetro y cuando sucede deben ser analizados con una biopsia, a fin de descartar cáncer.
También se debe poner atención al crecimiento no habitual en la faringe, aunado a fiebre vespertina y nocturna, pérdida de peso, y sudoraciones.
Muchas personas piensan que no es nada grave y acuden al médico general a que les recete analgésicos.
Puede pasar hasta un año para que detecten el cáncer linfático y cuando los examina el especialista, la enfermedad está ya muy avanzada.
Lo único positivo de esta enfermedad es que es curable, por ello es importante acudir al médico y no automedicarse o asumir que “nadie se muere de una simple gripe”.
Esta enfermedad la padecen o han padecido personas como el presidente de Paraguay, Fernando Lugo o Michael C. Hall de la serie norteamericana “Dexter”.
IMPLANTES
Existen dos tipos de implantes, uno es el del donador compatible, que con frecuencia es un familiar.
El segundo es el autólogo, que es cuando el tejido se obtiene del mismo paciente en momentos en los que no hay presencia de cáncer.
TRATAMIENTOS
Se utilizan diversos tratamientos para tratar el linfoma, entre ellos están:
La radioterapia, la quimioterapia, el trasplante de medula ósea (de la misma especie), trasplante de célula madre periférica (del mismo individuo).
Las terapias biológicas también brindan expectativas positivas con una buena calidad de vida para los pacientes.
17 de agosto de 2010
El próximo 15 de Septiembre los mexicanos estaremos de fiesta por la Independencia, pero ese día es también importante para una causa médica.
El 15 de Septiembre es el Día Mundial del cáncer linfático, una enfermedad que se puede curar, pero que generalmente se detecta demasiado tarde.
En el mundo hay cerca de un millón de personas con cáncer linfático y al año se enferman unas 360 mil, es decir, cien mil diariamente.
De ese número se estima que fallecen aproximadamente 200 mil al año.
En México, este tipo de cáncer constituye el tercero más común en el género masculino con 8.16 % y el quinto más común en el femenino 3.97 %.
Y se estima que cada año 7 mil mexicanos adquieren la enfermedad, que en su forma más agresiva puede terminar con la vida de una persona en seis meses.
Cuando una persona tiene cáncer linfático, significa que algunas células de su cuerpo llamadas linfocitos están fuera de control y se agrupan en los ganglios linfáticos.
Es por ello que estos ganglios aumentan de tamaño y forman tumores.
Los ganglios linfáticos ayudan a protegernos contra las infecciones y virus, como una especie de filtros.
El Cáncer Linfático puede afectar a todos los ganglios linfáticos del organismo e incluso algunos órganos.
Se divide en dos tipos: la enfermedad de Hodgkin y la de no Hodgkin, que se diferencian por la agresividad de los linfomas.
Los primeros son menos malignos que los segundos, aunque ambos pueden ser mortales.
El cáncer de Hodgkin se trata y responde muy bien a las sesiones de quimio y radioterapia, por lo que el pronóstico es más favorable.
El 80% de los pacientes quedan libres del cáncer hasta por cinco años y en algunos casos hasta por 10 y 20 años.
Los que llegan a recaer en los primeros años (segunda remisión) necesitan transplante de médula ósea.
En el linfoma no Hodgkin es más desfavorable el pronóstico y su tratamiento es mucho más agresivo.
Además de la quimioterapia y la inmunoterapia, si el paciente llega muy grave, requieren de un trasplante de médula.
Pero para recibir un trasplante de médula ósea es importante ser quimiosensible, es decir, que responda bien a las sesiones de quimioterapia.
Los síntomas más comunes del Cáncer Linfático son:
Hinchazón no dolorosa en cuello, abdomen, axilas e ingles (bolitas del tamaño de una nuez).
Fiebre y cansancio sin causa aparente
Sudoración nocturna, hasta empapar la ropa y las sábanas
Pérdida de peso
Dolor de huesos y articulaciones
Dificultad para respirar o dolor de garganta
Comezón en la piel
Los enfermos con linfoma presentan los síntomas en distintos grados de intensidad e incluso pueden llegar a confundirse con los de una gripa.
Incluso puede pasar como una inflamación común de la garganta, por lo que se puede retrasar mucho tiempo la detección.
Actualmente, con los cambios de clima, son muy comunes las enfermedades respiratorias, principalmente las relacionadas a la inflamación de la garganta.
Es importante acudir al médico si la hinchazón y el dolor persisten en esa área del cuerpo por más de dos semanas, ya que podría tratarse de un cáncer linfático.
No es normal que con medicamento, la inflamación de los ganglios de la garganta, como las amígdalas, persista por más de dos semanas.
Tampoco es normal que estos bultos crezcan arriba de un centímetro y cuando sucede deben ser analizados con una biopsia, a fin de descartar cáncer.
También se debe poner atención al crecimiento no habitual en la faringe, aunado a fiebre vespertina y nocturna, pérdida de peso, y sudoraciones.
Muchas personas piensan que no es nada grave y acuden al médico general a que les recete analgésicos.
Puede pasar hasta un año para que detecten el cáncer linfático y cuando los examina el especialista, la enfermedad está ya muy avanzada.
Lo único positivo de esta enfermedad es que es curable, por ello es importante acudir al médico y no automedicarse o asumir que “nadie se muere de una simple gripe”.
Esta enfermedad la padecen o han padecido personas como el presidente de Paraguay, Fernando Lugo o Michael C. Hall de la serie norteamericana “Dexter”.
IMPLANTES
Existen dos tipos de implantes, uno es el del donador compatible, que con frecuencia es un familiar.
El segundo es el autólogo, que es cuando el tejido se obtiene del mismo paciente en momentos en los que no hay presencia de cáncer.
TRATAMIENTOS
Se utilizan diversos tratamientos para tratar el linfoma, entre ellos están:
La radioterapia, la quimioterapia, el trasplante de medula ósea (de la misma especie), trasplante de célula madre periférica (del mismo individuo).
Las terapias biológicas también brindan expectativas positivas con una buena calidad de vida para los pacientes.
Viajero Frecuente
Humano y pasiones
17 de agosto de 2010
Si se viaja con mucha frecuencia, probablemente estará afiliado a algún programa de premios para viajeros frecuentes.
Casi todas las aerolíneas tienen el propio y muchas forman parte de alianzas globales.
Los puntos de recompensa que otorgan las compañías aéreas a sus viajeros son conocidos popularmente como millas.
¿Pero cuál es el programa de viajero frecuente más conveniente? Pues esto depende de cada persona y sus costumbres de viaje.
Sin embargo, conviene tener en cuenta los siguientes consejos:
1. Elegir una aerolínea que desde el lugar de residencia ofrezca vuelos a una amplia variedad de destinos y que, de preferencia, forme parte de las alianzas globales.
Esto le permitirá obtener mayores beneficios, ya que permiten canjear los puntos acumulados por pasajes emitidos por cualquiera de las líneas aéreas que las integran.
Es recomendable participar en un solo programa de viajero frecuente por alianza ya que las millas no pueden ser transferidas de una cuenta a otra.
Algunas tarjetas de crédito también ofrecen la posibilidad de sumar millas en base a los gastos realizados.
Es importante verificar que esas millas sean acreditadas en la cuenta de pasajero frecuente en uso y no en una nueva.
Aerolíneas afiliadas a cada una de las principales alianzas:
Star Alliance
Air Canada
Air New Zealand
ANA
Asiana Airlines
Austrian
BMI
LOT Polish Airlines
Lufthansa
SAS Scandinavian Airlines
Singapore Airlines
South African Airways
Spanair
SWISS
TAP Portugal
THAI
United
US Airways
Adria
Blue1
Croatia Airlines
Swiss
TAM
Austrian
Continental Airlines
Air China
AEGEAN
Egyptian
Shangai Airlines
Turkish Airlines
Sky Team
Aeroflot
Aeroméxico
Air Europa
Air France / KLM
Alitalia
China southern
Czech Airlines
Delta Air Lines
Kenya Airways
Korean Air
Vietnam Airlines
Tarom
One World
American Airlines
British Airways
Cathay Pacific
Finnair
Iberia
Japan Airlines (JAL)
Lan
Malév
Qantas
Royal Jordanian
Mexicana
Las millas acumuladas pueden ser canjeadas por una gran variedad de premios:
Pasajes gratis.
Up-grades (es decir, comprar un pasaje en clase económico y usar las millas para viajar en ejecutiva o primera).
Parte de pago de un pasaje.
Regalar pasajes a terceros.
Alojamiento en hoteles.
Suscripciones a revistas.
Alquiler de automóviles.
Otros servicios o mercaderías.
Además de permitirle acumular millas, los programas de viajeros frecuentes otorgan beneficios como acceso a salas de estar preferenciales en los aeropuertos.
También dan prioridad en listas de espera, prioridad para viajar si el vuelo está sobrevendido o la posibilidad de reservar ciertos asientos o ubicaciones.
Existen, por otra parte, sitios web especializados en el canje y venta de millas :
Viajero Frecuente.net
Mis Millas (en español)
WebFlyer- The Frequent Flyer Authority (en inglés)
FrequentFlier (en inglés)
Points.com (en inglés)
AirIncentives (en inglés)
FlyerTalk (en inglés)
Global Flight (en inglés)
Recuerde hacer siempre la reserva del pasaje con el número de viajero frecuente, cuyo nombre debe coincidir con el del pasaporte.
También es importante conservar siempre el boarding pass o ticket de embarque hasta verificar que las millas correspondientes hayan sido agregadas a la cuenta.
17 de agosto de 2010
Si se viaja con mucha frecuencia, probablemente estará afiliado a algún programa de premios para viajeros frecuentes.
Casi todas las aerolíneas tienen el propio y muchas forman parte de alianzas globales.
Los puntos de recompensa que otorgan las compañías aéreas a sus viajeros son conocidos popularmente como millas.
¿Pero cuál es el programa de viajero frecuente más conveniente? Pues esto depende de cada persona y sus costumbres de viaje.
Sin embargo, conviene tener en cuenta los siguientes consejos:
1. Elegir una aerolínea que desde el lugar de residencia ofrezca vuelos a una amplia variedad de destinos y que, de preferencia, forme parte de las alianzas globales.
Esto le permitirá obtener mayores beneficios, ya que permiten canjear los puntos acumulados por pasajes emitidos por cualquiera de las líneas aéreas que las integran.
Es recomendable participar en un solo programa de viajero frecuente por alianza ya que las millas no pueden ser transferidas de una cuenta a otra.
Algunas tarjetas de crédito también ofrecen la posibilidad de sumar millas en base a los gastos realizados.
Es importante verificar que esas millas sean acreditadas en la cuenta de pasajero frecuente en uso y no en una nueva.
Aerolíneas afiliadas a cada una de las principales alianzas:
Star Alliance
Air Canada
Air New Zealand
ANA
Asiana Airlines
Austrian
BMI
LOT Polish Airlines
Lufthansa
SAS Scandinavian Airlines
Singapore Airlines
South African Airways
Spanair
SWISS
TAP Portugal
THAI
United
US Airways
Adria
Blue1
Croatia Airlines
Swiss
TAM
Austrian
Continental Airlines
Air China
AEGEAN
Egyptian
Shangai Airlines
Turkish Airlines
Sky Team
Aeroflot
Aeroméxico
Air Europa
Air France / KLM
Alitalia
China southern
Czech Airlines
Delta Air Lines
Kenya Airways
Korean Air
Vietnam Airlines
Tarom
One World
American Airlines
British Airways
Cathay Pacific
Finnair
Iberia
Japan Airlines (JAL)
Lan
Malév
Qantas
Royal Jordanian
Mexicana
Las millas acumuladas pueden ser canjeadas por una gran variedad de premios:
Pasajes gratis.
Up-grades (es decir, comprar un pasaje en clase económico y usar las millas para viajar en ejecutiva o primera).
Parte de pago de un pasaje.
Regalar pasajes a terceros.
Alojamiento en hoteles.
Suscripciones a revistas.
Alquiler de automóviles.
Otros servicios o mercaderías.
Además de permitirle acumular millas, los programas de viajeros frecuentes otorgan beneficios como acceso a salas de estar preferenciales en los aeropuertos.
También dan prioridad en listas de espera, prioridad para viajar si el vuelo está sobrevendido o la posibilidad de reservar ciertos asientos o ubicaciones.
Existen, por otra parte, sitios web especializados en el canje y venta de millas :
Viajero Frecuente.net
Mis Millas (en español)
WebFlyer- The Frequent Flyer Authority (en inglés)
FrequentFlier (en inglés)
Points.com (en inglés)
AirIncentives (en inglés)
FlyerTalk (en inglés)
Global Flight (en inglés)
Recuerde hacer siempre la reserva del pasaje con el número de viajero frecuente, cuyo nombre debe coincidir con el del pasaporte.
También es importante conservar siempre el boarding pass o ticket de embarque hasta verificar que las millas correspondientes hayan sido agregadas a la cuenta.
lunes, 16 de agosto de 2010
Omega Speedmaster: Apolo-Sayuz
Innovadores y Cosmopolita
16 de agosto de 2010
En 1942 se inició la fabricación del famoso Speedmaster calibre 321 con movimiento cronógrafo y totalizador de 12 horas.
Para 1957 se incorporó la escala de taquímetro a la corona del Omega Speedmaster y en 1959 sus agujas tomaron la forma actualizada.
La historia del reloj Speedmaster de Omega que fue a la Luna, se remonta a los años 1963 y 1964, en los inicios de la carrera espacial.
La NASA quería elegir un reloj para que formara parte del equipo estándar de las misiones espaciales tripuladas.
Con esta idea, dos técnicos de la agencia visitaron de incógnito varias relojerías de Houston en busca de cronógrafos, función indispensable en las misiones espaciales.
Tras la búsqueda adquirieron 5 modelos diferentes de prestigiosas marcas.
Estos relojes fueron sometidos a diversas pruebas de resistencia como test de choques, de aceleración, de cambios de temperatura y presión bruscos, etc.
Estos relojes serían portados en el exterior del traje espacial durante las misiones extravehiculares, y por consiguiente deberían soportar el rigor del espacio.
Tras las pruebas, el Omega Speedmaster de esa época, un calibre 321, similar a las réplicas actuales, fue el qué superó las pruebas con mayor fiabilidad.
Entonces la NASA decidió equipar a los astronautas con estos relojes.
De hecho en algunas imágenes de astronautas en el espacio puede apreciarse el reloj por fuera del traje con una correa de velcro.
Tras la publicación de la NASA de que el Speedmaster sería el reloj oficial de los astronautas, Omega inscribió la palabra Professional sobre su esfera en 1966.
En 1969, en conmemoración del viaje a la luna se fabricó una serie especial compuesta de mil 14 unidades con la inscripción: Omega Speedmaster - Apolo 11 - 1969 - The First Watch Worn on the Moon.
El número 1 fue entregado al entonces presidente de Estados Unidos Richard Nixon.
Y Ese año se inició la producción del Omega Speedmaster Mark II con calibre 861 en modelo de acero y modelo de oro de 18 Kilates
El momento más crucial en la historia del Speedmaster se produjo durante la misión Apollo 13, que todos hemos visto en la película del mismo nombre.
Uno de los Speedmaster que portaban los astronautas sirvió para controlar el tiempo de ignición de los motores del módulo de alunizaje cuando los sistemas fallaron.
Con ello pudieron situar a la nave accidentada en la trayectoria correcta para entrar en la Tierra en 1970.
La NASA otorgó el premio “Snoopy award” a Omega por su papel fundamental en la salvación de los astronautas de aquella misión.
En 1973 se lanzó el Speedmaster 125 automático en una serie limitada a 2 mil unidades realizado con ocasión del 125 aniversario de la marca Omega.
En Julio de 1975 la Unión soviética y la Nasa hicieron la primera misión conjunta de la historia.
Hicieron que en el espacio se unieran la tripulación del Apollo y la nave soviética Soyuz.
Los americanos en la Apollo Thomas Sttaford y Vance Brand, compartieron varios días vida en común con los tripulantes de la Solluz , Valeri Kubasov y Alexei Leonov.
Alexei se convirtió en una leyenda por ser el primer hombre en dar un paseo espacial.
En plena guerra fría los astronautas de las dos súper potencias se estrecharon la mano en el espacio con sus speedmaster en la muñeca.
Omega conmemoró este acontecimiento fabricando ese año una pequeña serie de 500 unidades solo para el mercado italiano.
Fue la primera vez que no se leyó en el dial del Speedmaster Profesional pues la palabra “Speedmaster” fue sustituida por el logo de esta misión.
Es un reloj muy valorado y difícil de conseguir, llegándose a pagar en subastas cantidades de más de 26 mil euros por una unidad, es decir más de 450 mil pesos.
En 1989 salió el Omega Speedmaster especial con el canto grabado en conmemoración del 20 aniversario del viaje a la Luna
En 1994 salió una serie limitada 25 Aniversario de 2 mil 500 unidades en acero, más 50 ejemplares, grabados con la inscripción: Limited edition.
En 2003 sacaron una edición limitada con un perrito Snoopy astronauta conmemorativa del Premio del mismo nombre que recibió de la NASA.
En 2009, para el 40 aniversario del alunizaje salió un modelo con la subesfera en plata.
Hoy en día, otros relojes pueden ser usados en el transbordador espacial de la NASA, pero el único autorizado para Actividad extravehicular sigue siendo el Speedmaster.
Este 2010 OMEGA lanzó el Speedmaster Professional Apollo-Soyuz 35th Anniversary.
Tiene calibre mil 861 de carga manual, 18 rubíes, reserva de marcha de 45 horas y frecuencia del volante de 21 mil 600 alt/hora.
La caja mide 42 milímetros de diámetro y 14.05 milímetros de altura.
Tiene hermeticidad a 30 metros.
La esfera es plateada con motivo Gran Tapicería, contadores plateados, índices en oro rosa o blanco según la ejecución de la caja y con material luminiscente.
Las agujas de contadores y de ecuación vienen en acero azulado.
Trae pulsera Aligator con hebilla desplegable AP en la misma ejecución que la caja.
Es una edición limitada de mil 975 piezas.
PRUEBAS DE LA NASA PARA ESCOGER EL RELOJ SPEED MASTER
Los relojes elegidos por la NASA para ser evaluados fueron sometidos a 11 pruebas:
1. ALTA TEMPERATURA. 48 horas a 71º C, seguidas de 30 minutos a 93º C, a una presión atmosférica de 0.35 atm y una humedad relativa no superior al 15%.
2. BAJA TEMPERATURA. 4 horas a –18º C.
3. TEMPERATURA – PRESIÓN. 0.000001 atm con incremento de temperatura hasta 71º C, seguido de una bajada hasta –18º C. Esto lo hicieron 15 veces seguidas.
4. HUMEDAD RELATIVA. 240 horas en una humedad relativa mínima del 95% y temperaturas entre 20 y 71º C.
5. ATMÓSFERA DE OXÍGENO. El reloj se sometió a una atmósfera de oxígeno puro y presión de 0.35 atm durante 48 horas.
La temperatura fue de de 71º C y observaron aspectos como el deterioro de sellos, lubricantes, creación de gases tóxicos, etc.
6. CHOQUE. 6 choques de 40g y 11 milisegundos de duración en 6 direcciones distintas.
7. ACELERACIÓN. Aceleración lineal de 1g a 7.25g en 333 segundos.
8. DESCOMPRESIÓN. 90 minutos en vacío a 71º C y 30 minutos más a 93º C.
9. ALTA PRESIÓN. 1.6 atm durante una hora.
10. VIBRACIÓN. 3 ciclos de 30 minutos (lateral, horizontal y vertical) variando la frecuencia entre 5 y 2000 ciclos por segundo.
11. RUIDO. 130 decibeles con frecuencia de 40 a 10 mil Hz durante 30 minutos.
De los 5 marcas seleccionadas inicialmente 3 seguían funcionando, pero sólo el Speedmaster estaba en perfecto estado.
Se convirtió en el reloj oficial para las misiones Gemini (2 astronautas), a las que siguieron las misiones Apollo (3 astronautas).
En 1978 fueron realizadas nuevas pruebas y los resultados fueron idénticos.
Sobre los calibres que portaba el Omega en su interior, primero fue el 321 y luegos evolucionó al 861.
CURIOSIDADES DE LOS RELOJES SPEEDMASTER
Las pruebas de la NASA terminaron a principios de Marzo de 1965, y ese mismo mes fueron incorporados los relojes en el vuelo del Gemini 3.
Sin embargo, fue hasta Abril de 1966 cuando OMEGA se enteró de la odisea de sus relojes.
A partir de entonces incorporó el término "Professional" debajo del nombre.
En Noviembre de 1969 se incluyó por primera vez el texto "The first watch worn on the Moon" grabado sobre el fondo del reloj, sin embargo, no siempre tuvo ese texto.
En una campaña publicitaria posterior a 1966 se decía "The only watch worn on the moon".
Pero como en las últimas misiones Apollo algún astronauta llevó de forma personal un Waltham, OMEGA tuvo que cambiar la mención "The only" por "The first".
En la misión Apollo 11 y después de que habían aterrizado en la Luna, Neil Armstrong se dio cuenta de un fallo en el reloj del módulo de aterrizaje lunar.
Dejó su Speedmaster como sustituto en el módulo para no perder control de tiempo en la misión y no lo llevó en su primer paseo lunar.
Su reloj se conserva en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington.
Buzz Aldrin sí bajó con el suyo pero de éste no se sabe nada pues fue robado cuando era trasladado al Museo Smithsonian de Whasington.
Para celebrar el 40 aniversario de los vuelos espaciales, OMEGA lanzó unas series limitadas de 150 Speedmaster.
En ellas, el registro del segundero tenía los escudos de cada una de las 22 misiones espaciales, desde los Gemini hasta los Skylab.
Se hicieron 50 maletines conteniendo los 22 modelos más uno réplica del 1957.
OMEGA
Esta marca apareció en 1848, en La Chaux-de -Fonds, Suiza, fue creada por el relojero suizo Louis Brandt y pertenece al Grupo Swatch.
Poco a poco ha ido cosechando innumerables premios que reconocen la alta tecnología de sus creaciones, su precisión cronográfica y su compromiso con el mundo deportivo.
Su primer premio o reconocimiento fue el Grand Prix de la Feria Mundial de París, en 1900.
Después, le siguió el récord mundial de precisión con 97.8 puntos concedidos por el observatorio inglés de Kew-Teddington en 1936.
Desde 1932 ha sido más de 20 veces consecutivas "Cronometrador Official de los Juegos Olímpicos".
Introdujo el primer cronómetro electrónico en los Juegos de Helsinki de 1952.
Fue el mismo año en el que la compañía fue galardonada con la Cruz Olímpica al Mérito por su sobresaliente contribución al mundo del deporte
Omega fue la única compañía en producir un reloj de pulsera que consiguió una certificación de cronómetro marino.
Ha sido el cronometrador oficial de la Swedish Match Cup durante 10 años, y fue igualmente el socio principal y el cronometrador oficial de The Transat 2004.
Fue el primer reloj en llegar al espacio y en 1965 fue nombrado Oficial por la NASA para todos los vuelos espaciales con tripulación humana.
Fue el reloj que acompañó al hombre a pisar por primera vez la luna el 20 de julio de 1969.
Ha vestido las muñecas de personajes como James Bond, pilotos como Schumacher o modelos de la talla de Cindy Crawford.
Sus relojes son vendidos en más de 130 países.
16 de agosto de 2010
En 1942 se inició la fabricación del famoso Speedmaster calibre 321 con movimiento cronógrafo y totalizador de 12 horas.
Para 1957 se incorporó la escala de taquímetro a la corona del Omega Speedmaster y en 1959 sus agujas tomaron la forma actualizada.
La historia del reloj Speedmaster de Omega que fue a la Luna, se remonta a los años 1963 y 1964, en los inicios de la carrera espacial.
La NASA quería elegir un reloj para que formara parte del equipo estándar de las misiones espaciales tripuladas.
Con esta idea, dos técnicos de la agencia visitaron de incógnito varias relojerías de Houston en busca de cronógrafos, función indispensable en las misiones espaciales.
Tras la búsqueda adquirieron 5 modelos diferentes de prestigiosas marcas.
Estos relojes fueron sometidos a diversas pruebas de resistencia como test de choques, de aceleración, de cambios de temperatura y presión bruscos, etc.
Estos relojes serían portados en el exterior del traje espacial durante las misiones extravehiculares, y por consiguiente deberían soportar el rigor del espacio.
Tras las pruebas, el Omega Speedmaster de esa época, un calibre 321, similar a las réplicas actuales, fue el qué superó las pruebas con mayor fiabilidad.
Entonces la NASA decidió equipar a los astronautas con estos relojes.
De hecho en algunas imágenes de astronautas en el espacio puede apreciarse el reloj por fuera del traje con una correa de velcro.
Tras la publicación de la NASA de que el Speedmaster sería el reloj oficial de los astronautas, Omega inscribió la palabra Professional sobre su esfera en 1966.
En 1969, en conmemoración del viaje a la luna se fabricó una serie especial compuesta de mil 14 unidades con la inscripción: Omega Speedmaster - Apolo 11 - 1969 - The First Watch Worn on the Moon.
El número 1 fue entregado al entonces presidente de Estados Unidos Richard Nixon.
Y Ese año se inició la producción del Omega Speedmaster Mark II con calibre 861 en modelo de acero y modelo de oro de 18 Kilates
El momento más crucial en la historia del Speedmaster se produjo durante la misión Apollo 13, que todos hemos visto en la película del mismo nombre.
Uno de los Speedmaster que portaban los astronautas sirvió para controlar el tiempo de ignición de los motores del módulo de alunizaje cuando los sistemas fallaron.
Con ello pudieron situar a la nave accidentada en la trayectoria correcta para entrar en la Tierra en 1970.
La NASA otorgó el premio “Snoopy award” a Omega por su papel fundamental en la salvación de los astronautas de aquella misión.
En 1973 se lanzó el Speedmaster 125 automático en una serie limitada a 2 mil unidades realizado con ocasión del 125 aniversario de la marca Omega.
En Julio de 1975 la Unión soviética y la Nasa hicieron la primera misión conjunta de la historia.
Hicieron que en el espacio se unieran la tripulación del Apollo y la nave soviética Soyuz.
Los americanos en la Apollo Thomas Sttaford y Vance Brand, compartieron varios días vida en común con los tripulantes de la Solluz , Valeri Kubasov y Alexei Leonov.
Alexei se convirtió en una leyenda por ser el primer hombre en dar un paseo espacial.
En plena guerra fría los astronautas de las dos súper potencias se estrecharon la mano en el espacio con sus speedmaster en la muñeca.
Omega conmemoró este acontecimiento fabricando ese año una pequeña serie de 500 unidades solo para el mercado italiano.
Fue la primera vez que no se leyó en el dial del Speedmaster Profesional pues la palabra “Speedmaster” fue sustituida por el logo de esta misión.
Es un reloj muy valorado y difícil de conseguir, llegándose a pagar en subastas cantidades de más de 26 mil euros por una unidad, es decir más de 450 mil pesos.
En 1989 salió el Omega Speedmaster especial con el canto grabado en conmemoración del 20 aniversario del viaje a la Luna
En 1994 salió una serie limitada 25 Aniversario de 2 mil 500 unidades en acero, más 50 ejemplares, grabados con la inscripción: Limited edition.
En 2003 sacaron una edición limitada con un perrito Snoopy astronauta conmemorativa del Premio del mismo nombre que recibió de la NASA.
En 2009, para el 40 aniversario del alunizaje salió un modelo con la subesfera en plata.
Hoy en día, otros relojes pueden ser usados en el transbordador espacial de la NASA, pero el único autorizado para Actividad extravehicular sigue siendo el Speedmaster.
Este 2010 OMEGA lanzó el Speedmaster Professional Apollo-Soyuz 35th Anniversary.
Tiene calibre mil 861 de carga manual, 18 rubíes, reserva de marcha de 45 horas y frecuencia del volante de 21 mil 600 alt/hora.
La caja mide 42 milímetros de diámetro y 14.05 milímetros de altura.
Tiene hermeticidad a 30 metros.
La esfera es plateada con motivo Gran Tapicería, contadores plateados, índices en oro rosa o blanco según la ejecución de la caja y con material luminiscente.
Las agujas de contadores y de ecuación vienen en acero azulado.
Trae pulsera Aligator con hebilla desplegable AP en la misma ejecución que la caja.
Es una edición limitada de mil 975 piezas.
PRUEBAS DE LA NASA PARA ESCOGER EL RELOJ SPEED MASTER
Los relojes elegidos por la NASA para ser evaluados fueron sometidos a 11 pruebas:
1. ALTA TEMPERATURA. 48 horas a 71º C, seguidas de 30 minutos a 93º C, a una presión atmosférica de 0.35 atm y una humedad relativa no superior al 15%.
2. BAJA TEMPERATURA. 4 horas a –18º C.
3. TEMPERATURA – PRESIÓN. 0.000001 atm con incremento de temperatura hasta 71º C, seguido de una bajada hasta –18º C. Esto lo hicieron 15 veces seguidas.
4. HUMEDAD RELATIVA. 240 horas en una humedad relativa mínima del 95% y temperaturas entre 20 y 71º C.
5. ATMÓSFERA DE OXÍGENO. El reloj se sometió a una atmósfera de oxígeno puro y presión de 0.35 atm durante 48 horas.
La temperatura fue de de 71º C y observaron aspectos como el deterioro de sellos, lubricantes, creación de gases tóxicos, etc.
6. CHOQUE. 6 choques de 40g y 11 milisegundos de duración en 6 direcciones distintas.
7. ACELERACIÓN. Aceleración lineal de 1g a 7.25g en 333 segundos.
8. DESCOMPRESIÓN. 90 minutos en vacío a 71º C y 30 minutos más a 93º C.
9. ALTA PRESIÓN. 1.6 atm durante una hora.
10. VIBRACIÓN. 3 ciclos de 30 minutos (lateral, horizontal y vertical) variando la frecuencia entre 5 y 2000 ciclos por segundo.
11. RUIDO. 130 decibeles con frecuencia de 40 a 10 mil Hz durante 30 minutos.
De los 5 marcas seleccionadas inicialmente 3 seguían funcionando, pero sólo el Speedmaster estaba en perfecto estado.
Se convirtió en el reloj oficial para las misiones Gemini (2 astronautas), a las que siguieron las misiones Apollo (3 astronautas).
En 1978 fueron realizadas nuevas pruebas y los resultados fueron idénticos.
Sobre los calibres que portaba el Omega en su interior, primero fue el 321 y luegos evolucionó al 861.
CURIOSIDADES DE LOS RELOJES SPEEDMASTER
Las pruebas de la NASA terminaron a principios de Marzo de 1965, y ese mismo mes fueron incorporados los relojes en el vuelo del Gemini 3.
Sin embargo, fue hasta Abril de 1966 cuando OMEGA se enteró de la odisea de sus relojes.
A partir de entonces incorporó el término "Professional" debajo del nombre.
En Noviembre de 1969 se incluyó por primera vez el texto "The first watch worn on the Moon" grabado sobre el fondo del reloj, sin embargo, no siempre tuvo ese texto.
En una campaña publicitaria posterior a 1966 se decía "The only watch worn on the moon".
Pero como en las últimas misiones Apollo algún astronauta llevó de forma personal un Waltham, OMEGA tuvo que cambiar la mención "The only" por "The first".
En la misión Apollo 11 y después de que habían aterrizado en la Luna, Neil Armstrong se dio cuenta de un fallo en el reloj del módulo de aterrizaje lunar.
Dejó su Speedmaster como sustituto en el módulo para no perder control de tiempo en la misión y no lo llevó en su primer paseo lunar.
Su reloj se conserva en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington.
Buzz Aldrin sí bajó con el suyo pero de éste no se sabe nada pues fue robado cuando era trasladado al Museo Smithsonian de Whasington.
Para celebrar el 40 aniversario de los vuelos espaciales, OMEGA lanzó unas series limitadas de 150 Speedmaster.
En ellas, el registro del segundero tenía los escudos de cada una de las 22 misiones espaciales, desde los Gemini hasta los Skylab.
Se hicieron 50 maletines conteniendo los 22 modelos más uno réplica del 1957.
OMEGA
Esta marca apareció en 1848, en La Chaux-de -Fonds, Suiza, fue creada por el relojero suizo Louis Brandt y pertenece al Grupo Swatch.
Poco a poco ha ido cosechando innumerables premios que reconocen la alta tecnología de sus creaciones, su precisión cronográfica y su compromiso con el mundo deportivo.
Su primer premio o reconocimiento fue el Grand Prix de la Feria Mundial de París, en 1900.
Después, le siguió el récord mundial de precisión con 97.8 puntos concedidos por el observatorio inglés de Kew-Teddington en 1936.
Desde 1932 ha sido más de 20 veces consecutivas "Cronometrador Official de los Juegos Olímpicos".
Introdujo el primer cronómetro electrónico en los Juegos de Helsinki de 1952.
Fue el mismo año en el que la compañía fue galardonada con la Cruz Olímpica al Mérito por su sobresaliente contribución al mundo del deporte
Omega fue la única compañía en producir un reloj de pulsera que consiguió una certificación de cronómetro marino.
Ha sido el cronometrador oficial de la Swedish Match Cup durante 10 años, y fue igualmente el socio principal y el cronometrador oficial de The Transat 2004.
Fue el primer reloj en llegar al espacio y en 1965 fue nombrado Oficial por la NASA para todos los vuelos espaciales con tripulación humana.
Fue el reloj que acompañó al hombre a pisar por primera vez la luna el 20 de julio de 1969.
Ha vestido las muñecas de personajes como James Bond, pilotos como Schumacher o modelos de la talla de Cindy Crawford.
Sus relojes son vendidos en más de 130 países.
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